反映几个设置不合理的红绿灯

22IC

已处理

郑州市公安局

处理时间

2011-11-28 11:27

1,陇海路与兴华街交叉口红绿灯设置不合理，兴华街南北向车流量相对东西向不大但绿灯时间长，东西向车流量大但绿灯时间短，造成兴华街车辆放行完、绿灯仍未用完、路口空置、陇海路东西向拥堵严重。本人经常走京广路陇海路段到西三环，个人感觉兴华街是这一区间最拥堵的地方，红绿灯设置应该是主要原因！
2,嵩山路与建设路左转红绿灯。由于绿灯时间太短，由嵩山路南口向西到建设路左转，高峰期间等个五分钟甚至十分钟应该经常的事，，这个路口等得人太心焦了。经常坐1路公交车的人都知道，1路公交车司机也更有发言权，这个地方甚至比火车站还难通过。建议，高峰期间，增加此路口左转的绿灯时间，哪怕多个3至5秒，或者在此划一个左转的待行区，每次能多放行3至5辆车，效果肯定不一样。
3，中原路向西出城的绿波带。沿中原路出城，自百花路或工人路开始的绿波带，经常到桐柏路卡壳，然后再往西走到前进路时又是红灯。经过若干次的路过，我分析，应该是文化宫路由红灯变绿灯，与桐柏路口的由红灯变绿灯的时间间隔太少了，也就是按照沿线整个绿波带设置的规则，桐柏路的绿灯放早了，本该通过的车卡在了桐柏路，这时前进路及以西仍是绿灯，可后面的车都卡在桐柏路了，往西的道路却放空了。等桐柏路再次变绿灯，再赶到前进路时，已变成红灯，还得重新等待这个路口以西的出城绿波带重新出现，我想这也是中原路前进路东西向本可以避免的机动车经常排长队的原因吧。
4，建议允许京广路左转至陇海路上。目前，京广路铁路招待所那段正在施工，路窄车多，流量大，堵塞严重。如果在此路口增加由京广路南口向西左转到陇海路，可以分流一部分经京广路向北到中原路上的车辆，也减轻了施工区段的通行压力。事实上，此路口的隧道修通后，南北向的车辆大多被分流到地下后，也应该考虑允许京广路左转至陇海路上。目前，由于此路口不能左转，大部分左转的车辆要转走永安街，庆丰街，再到陇海路，直接造成了永安街和庆丰街车辆拥堵。如果能左转，向西行驶的司机们有了三个选择：一是可向北避开施工拥堵路段，二可左转到陇海路，三还可在京广路口调头，转走永安街，庆丰街，再到陇海路。这样整个路口的交通都活起来了。
以上，是本人无数次的体验，请交警部门现场检验勘查。

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      信号配时是根据路口实际情况，结合区域内相关路口交通流量对每个路口进行调整优化的。目前陇海路兴华街为三相位信号放行，陇海路嵩山路、陇海路大学路均是四相位信号放行。陇海路兴华街东西方向绿灯时间是33至35秒，通行能力与陇海路嵩山路、陇海路大学路东西方向相匹配，流量基本均衡，避免陇海路与嵩山路口、陇海路与大学路口出现交通瓶颈。
      建设路嵩山路口是贯穿市区东西的重要路口，同时由于目前中原路大学路口修建地铁道路施工，建设路嵩山路口各个方向的车辆压力都比较大。为了缓解该情况，交巡警支队已将该路口高峰时段最大信号周期调整至200多秒，同时对该路口北口实施禁止机动车左转等交通措施。在现有信号周期下，增加南口左转时间，其它方向红灯等待时间将相应延长，绿灯放行时间相应减少，将造成其它方向通行压力更大。
      中原路与桐柏路口、中原路与前进路口的信号配时方案和京广路与陇海路口的交通组织方案正在进行优化和论证，将适时组织实施，提高道路通行效率。

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