关于港区公交车

feiniaofeiguo

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郑州市公交总公司

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2012-9-18 11:46

你好
     我觉得港区的公交车在某些线路上有些不妥，比如600路 从郑州到达港区后 一条直线在四港联动大道上直达航空港区老管委会 如果我想从四港联动大道枣园附近到老管委会必须选择600路 可是600路只要乘车必须买全票也就是5元 坐了不到五站就要五元 的却不妥 可不坐无车可以到达 所以我建议600到达港区后实行市区票价1元制 况且从郑州到达港区四港联动大道郑港六路站附近乘客已经下车殆尽 剩下几站更不会有人上车（因为要买全票票价太贵）车辆几乎都是空载到终点站 与其这样不如充分利用资源 到达港区合适位置后实行一元收费 这样可以大大提高利用率 。

大家支持公交交通的发展 公共交通也应该更大程度上为公众提供最大的方便 港区之所以三轮车猖獗 我觉得很大原因是由于公共交通的不发达和线路设置不合理 不如628路只是服务于富士康员工 没有充分考虑到更大的群体 每天不是在员工上下班的时候 几乎都是跑空车 建议分时间调整线路 更好地服务更广的群众。
个人拙见 仅供参考

郑州公交总公司

网友您好，感谢您提出的宝贵建议，我们将尽快给您回复。

fclc5

强烈建议  优化629路公交车  621路 和627路线路优化后 629路成了摆设 基本就没有人坐 整天跑空车 严重浪费资源！！

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郑州公交总公司 发表于 2012-9-13 11:45 static/image/common/back.gif
网友您好，首先向您说明一下， 600路5元票价是由物价部门核定的。港区公交线路的发展受到场站的制约，由于 ...

想代理港区公交车身广告需要和谁联系？

郑州公交总公司

网友您好，首先向您说明一下， 600路5元票价是由物价部门核定的。港区公交线路的发展受到场站的制约，由于港区公交场站缺乏，目前港区线路均属路边发车，且港区临时公交夜间停车场车辆停放已经饱和。随着港区的发展和相关公交场站规划到位后，我司也将逐步加大港区公交线网密度，根据港区布局，合理新开或优化调整公交线路，布局公交线网，方便港区市民出行。