BRT延长线啥时侯动工啊？？？

看见看不见的

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2013-1-15 09:46

听说要建BRT延长线，年底就通车，高兴了好几个月，可现在都又一年了，也没见通车，又被忽悠了。

郑州公交总公司

网友您好，首先非常感谢您对我市快速公交发展的关注与支持。关于我市快速公交拓展项目的进度情况，政府相关部门也已进行了解答：按照我市城市地铁建设规划，今年需要拓展的BRT快速公交运营路线的主线有一部分与地铁5号重复，目前地铁5号线已通过国家发改委审批，国家发改已同意我市提前组织实施地铁5号线建设。为避免公交线路重复建设，造成运力资源浪费，需要对在农业路、航海路拓展BRT快速公交运营路线进行进一步研究论证。还请您理解。

快乐女孩

郑州这个堵城，什么时候才可以不堵呀？BRT沿线赶快修好，路堵心就会堵，本来朝九晚五的工作变成了朝7晚8，如果一直这样的话，没准儿精神病院也会增加好几家呢，哎

子子winna

真的，一直盼着郑州BRT延线呢，到现在突然间没信了，现在郑州的各个地方都堵，都修，都不知道我们还能到什么时候，

wangshuai9400

地铁已经不走农业路了。改走黄河路了。

看见看不见的

这次的回答：满意，这才是认真负责的工作态度，谢谢

郑州公交总公司

网友您好，感谢您的理解和支持。作为公交运营企业，我们也希望快速公交拓展工程能够早日开工并投入使用。前期，针对高新区市民的乘车问题我司也进行了研究，并计划在快速公交西延后，采取开通快速支线的方式与主线接驳，方便高新区市民换乘快速公交系统，同时，对高新区现有常规公交线路进行重新规划。因此，也希望广大市民呼吁政府相关部门尽快完成快速公交拓展线路的研究论证，促进工程早日开工。

看见看不见的

理解归理解，但是这个高新区乘车难的问题并没有解决呀。首先，地铁的建成、通车需要好几年时间，

而且地铁与公交是不同的出行方式，面向的服务对象也不尽相同，（将来地铁的票价肯定要高于公交），不能因为有地铁就要放弃公交，市民应该有选择乘坐公交还是地铁的权利。其次，地铁线路与公交线路并不是完全重复。即使有线路部分重复，也是为乘客提供了更多一种高效、便捷的出行方式选择，是锦上添花的事，并不是一定要做非此即彼的二选一。现有公交线路重复的难道少吗？就拿68路和B12路做个对比，两条线路都是从火车站到新郑州大学方向，两条线路走向相同，所经过的道路也基本相同，而且从冉屯路桐柏路到郑大新区南门之间一共19站，有18站完全重复。如果按照线路重复就要撤销的原则，是不是也得撤消一条呢？可是这两条线路实际的乘坐情况如何呢？并没有出现一条拥挤另一条空载的现象，尤其是上下班高峰期，不要奢想舒适的乘车环境了，能挤上车就是万幸了。再者，据说现在地铁线路与快速公交延长线重复的是航海路东段，那其它计划开行的延长线并不重叠啊。再者说，地铁线路是很早就规划好的了，难道公交公司在规划线路之前，就没有论证过考察过？据说这个线路的建设招标都进行了，现在才说要进一步论证研究，真不知相关人员是怎么工作的？另外，高新区云集了众多企业，大多企业的员工都需要乘坐公交车上下班，而高新区的公交线路真的是十分少，乘车实在是令人痛苦不堪。有很多乘客都是在高新区管委会、科学大道瑞达路、翠竹街金梭路这几个站点下车，然后再步行十几分钟，有的甚至要走20几分钟才能到达公司，所以希望能在高新区多开几条公交线路，或者是那种招手停的支线中巴，又或者是延长部分线路，比如31路，现在的终点站是郑州外国语学校，可是它距离翠竹街金梭路只一个路口，如果能再延长几站，那才是真真切切的减缓了乘车难的问题，提高了运力。