2月20日公交四公司一车队开了全体职工会。会上队长大人提到了网上有人发帖说一车队没有轮休的问题。还提到了一个新鲜的词“报休制”。来公交公司几年了还是第一次听到这个词。甚至长这么大也是第一次听到这个词。回到家按照“有问题问百度”的老习惯问了下百度。结果依然是一无所获。我公司伟大的领导班子真是太有才了。创造了一个新的词汇。
原来提起没有轮休。领导们都会以公司发展太快人员跟不上为由。要求大家坚持坚持以大局为重。这次竟然弄了个“报休制”来搪塞众人。所谓“报休制”大家根本连听都没听过。更别提“根据生产安排需要，四公司一车队职工休息采取"报休制"”。
好吧。就算四公司一车队一直在执行这个所谓的“报休制”。每个月两天的休息时间你们感觉够么？现在每月的任务就是每天都上班减两天。这两天如果真的休息了。不提人为原因造成的事故或者使用不当造成的车辆故障修车所耽误的时间。车辆如果出现正常的机械磨损之类的故障怎么办？如果车辆该保养了怎么办？难道让我们认倒霉？拜托各位领导。兄弟们来这是上班养家糊口的。不是来过家家的。每月就指望着完成任务拿那点钱回家吃饭呢。你们摸摸良心说我们敢去休息么？再碰上堵车或者类似去年游行的那种情况。我们不都是得认倒霉么？另外加上郑州交通经常性的抽风。堵得一塌糊涂时我们不是也得认倒霉么。一天不休息也难完成你们给定的任务。机器长期超负荷运转还会坏的。难道就不能心疼心疼兄弟们么？
说回来到底一个月应该安排几天休息呢？
我们现在平均一天的工作时间是7个小时起。遇上堵车或者天气不好甚至会工作更长时间。就按一天7小时来算。一周7X7=49小时。按照劳动法一周工作不得超过40小时计算。我们吃点亏一周休息一天。工作42小时起。一个月我们再吃点亏都按4周28天算。一个月休息4天不算太贪婪吧。
我认为最理想并且合理的任务安排应该这样算。每月任务量=当月总天数-4天-修车时间（除人为原因车辆损坏修车造成的时间浪费）-不可抗力造成的误工。
至于如何安排轮休。领导们这就是你们的事了。多考虑点正事。没事少惦记点怎么算计职工。如果真的想不出轮休的方法。回家洗洗睡吧。把位置让给有办法的人来坐吧。
今天既然说了。那咱就都提提。虽然明知不会有啥效果。不说出来今天觉我肯定是睡不好的。
每年我们就那几天有三倍工资的加班费。为什么那些法定的两倍工资我们从来没领过?难道我们周六周日和法定节假日三倍工资以外的那些日子我们都休息了？还是给我们补休了？
某位领导经常在开会的时候说一句话：“不把车保养好。关键的时刻会给你捣包的。”车是如此。人亦然。 |
发表于 2013-2-22 00:15:47
