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我是住在农业路附近的居民，关于高架我有几点意见： 首先，我很支持政府一心为民的出发点，加快交通建设，当然是对我们人民群众好。 从经济影响上讲，胡总书记教导我们要用科学的发展观看问题，当时我们政府制定这个构想的时候，可是随着5年的发展，农业路和花园路已经成为一个郑州非常有亮点的商圈（看看紫金山商圈的没落），不用说，高架的修建势必要对其产生不可估量的影响（花园路口匝道的修建），而一个商圈的形成要积淀多久才能形成。 其次加上沿途有很多待改造的城中村（如常砦，押砦），势必会影响开发商的兴趣，减少投资的积极性，所以带来的隐性损失也是巨大的。 从必要性讲，假设北环的全程快速路打通的话，势必更有助于东西来往车辆，而农业路和北环相距从中州大道算是3.2公里，对于开车来说，时速60的中州大道就是3分钟的车程。车辆完全可以通过北环实现。 从文化行政上讲，农业路是我心中最有积淀的路，放眼整个郑州还有比农业路发展的更好的路段吗？沿途有河南农业大学，博物馆，海关，省地税，和众多写字楼，农业路积淀了这么多好的企事业单位，不容易啊，一些高架真是会对其有分割作用，对这些部门的影响也是不可估量。 从公共交通上讲，高架只是对私家驾车比较有利，虽然私家驾车是公共交通的补充，可是没有不先发展公共交通而便利私人先的道理。 从环境上讲，市中心高架带来更多的车辆，更快的速度，搞多的噪音，更多的粉尘，更多的废气，对本已污染不清的市中心带去更多的城市综合污染。 我学历不高，只是一些浑浊的见解，觉得北环如果全程高架了，农业路在重要的大街口，像农业路和东风路一样地道穿行就可以了，觉得利民又省钱。
此信息来自： 郑州市交通委 点击处理 | 
发表于 2014-8-26 17:50:54