第一个问题是：秦岭路与中原路交叉口南北向直行信号灯时间过短，通行能力较差，特别是有左转或调头需求的车辆很多，每天早晚高峰时段南北方向左转车辆特别多，秦岭路（岗坡路—中原路段）道路西侧有岗坡阳光新城、海森林两个大居民区，有数十栋高层，车辆数百辆，每天有将近三分之一的车辆要在中原路秦岭路自北向南路口处左转或调头，早晚高峰时段因为南北直行信号灯时间短和有左转（调头）车辆多，经常性的排队拥堵，甚者经常拥堵至岗坡路。建议：1、适当增加南北向直行信号灯时间；2、南北向路口隔离带向后移几十米，立上牌子允许在东西向直行时车辆调头。 第二个问题是：秦岭路与建设路北向南方向，道路规划不合理，但已成事实，暂时无法更改，目前现状是该路口有自北向西右转需求车辆特别多，还有多条线路的大型公交车需要在这里右转，因非机动车道被乱停乱放机动车占据，右转车辆无法提前变更车道，都拥堵到距离路口大约50米的一个小绿化带断口右转至非机动车道，造成此处右转车辆严重拥堵，另外一个车道被需要左转的车辆占据，致使直行车辆无法通行，最终出现经常性的拥堵排队现象，2015年BRT要从桐柏路移到秦岭路，又将加剧此路段的拥堵程度，所以请对此路段在标识标线上进行优化，提高通行能力。建议：1、北向西右转车辆是不是可以提前100米左右在适合右转至非机动道的较大路口设置提示牌；2、同时加大秦岭路（建设路—棉纺西路）道路西侧非机动车道内乱停车辆的处罚力度。
|
发表于 2014-12-29 11:02:53