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我是附近的居民，首先说一下13路主要的乘坐对象，苏庄大队的五个自然村的村民，五个自然村的村民将近10000人，现在是合村并城的一个社区，外来人口也不少，还有106承接过来的龙湖大学城的大学生，流动性也很大，有人建议111延伸到苏庄，你们考虑到柴郭村只有这一条出行线路，不知道你们现在有没有做调查，柴郭的地理位置靠近客运南站，那边的公交车还少吗？我们提的是延伸并不是一棒子打死，相对来说五个村外加一个106线带来的潜在运力还不足以柴郭村的一个方便，我不知道所谓的领导是否实地考察过柴郭村的出行情况和苏庄承接106路的站点的情况呢，就仓促的下了这么个没有调查就发言的言论，理论依据和资料数字依据何在？我不希望是你们凭空捏造的，说那边修路不假，13路是2011年10月份的时候宣布，临时调整站点的，以前说的得过去，不去苏庄了路不好，倒是到现在2012年6月19号截止，新郑路快速通道已经半幅通车了，现在还是只跑到生物药厂，不和106接轨，导致苏庄大队的居民和106承接过来的学生和龙湖的居民只能中间再坐一次所谓的13路免费的摆渡车，既然上升到免费的层面就可想而知服务态度和客运的准时性问题了，记得最深的一次，一个周五下午的时候13路车又把乘客甩在生物药厂离苏庄还有至少2里地，不是居民不走，关键是修路的时候自然环境太差，下雨是池塘，天晴是“沙尘暴”，本来方便居民的公交车和公路现在变成阻塞南部发展的障碍，我下车后习惯性的无奈的等摆渡车，等了半个小时车没来，但是从火车站回来的车却还在一车一车的甩人，几个老人家情绪很不好，原来他们已经等了将近两个小时，所以最后出现拦车的情况，不知道贵单位能不能督促13路车快点改回原线路。然后是否考虑把89路延伸到苏庄或者就像是有为朋友提到的111路延伸到苏庄。 |
发表于 2012-6-19 17:39:35
