治理交通先从公安做起

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处理中

郑州市公安局

工作时间

21007小时:21分钟

公安局的领导，郑州拥堵和交通事故多原因多样，但公安自身原因是主因。一是治理违章车辆没有抓住根本。你们现在抓公车违章，又是登报纸，又是扣文明奖，其实真正公车违章的是哪些，一是警车，二是军车，你们不敢抓也不会抓。真正开快车的是军车和出租车你们很少抓。真正阻碍交通的是非机动车，不仅把非机动车道占了，还要占机动车道，造成机动车难行。还有有的车道设置了公交专用道，公交不走，可能是非机动车占道的原因吧，公交已离开站台马上会占用其他车道，一个庞然大物命斜着直占用了几个车道，影响交通。另外，你们看你们的信号灯设置的，一个上，一个下，一个左，一个右，在郑州开车驾驶员真累，开车中如果不经常向上下左右望，可能就会违章。你们把信号灯都设置到一个牌子上多好，特别是一些禁止左右转的牌子，都设置到信号灯中间，哪怕小些，驾驶员也好看，也不至于开车中分散精力容易造成事故。特别需要注意的是，以后再设置信号灯时，是否把信号灯设置到路中间，这样，将来行道树也不会影响。现在，有多少信号灯和指示牌，因行道树的影响驾驶员看不到，你们应该很清楚吧。我们为人民服务，就是要从小事做起，从百姓最需要的事做起。不能任由罚款了事。还有，你们的交通违章中，建设路（大学路嵩山路），这是什么意思？你们从网上查查，有多少人因为你们的所谓的这个地点而不知道如何违章的？既然大家都不知道如何违章的，说明你们工作没有做好。为什么不设置一个禁止右转的什么指示牌呢？难道你们为了罚款？

郑州公安

        （一）关于军警车、出租车违法的问题。在日常执勤中，交警支队对非执行公务的警车违法进行正常的查处和依法处罚；对军车违法，交警支队不能对其处罚。鉴于军警车的特殊性，交警支队对这些车辆的管理已经建立了常态化、成熟的军车抄告管理制度。每个月交警支队都会将军警车交通违法按照现场查处和非现场查处两部分分别进行收集、汇总。现场查处即交警在路面执勤中发现的军警车违法，由各执勤大队收集上报至支队；非现场查处即通过各种电子监控设备发现的军警车违法，由支队在计算机信息系统中统一提取。无论是现场查处和非现场查处，支队都会在整理、汇总后，在每月的固定时间抄告至省军区、省武警总队和省市公检法司部门。并由相关军警单位对违法驾驶人进行处分、处罚、教育和管理，在一定时间内将违法处理结果逐条向支队反馈。
        对出租车交通违法的管理一直是交警支队的重点工作之一。治理中支队坚持日常查处与组织专门力量集中查处相结合，定期对出租车交通违法进行专项集中治理，形成严管态势。同时，支队主动与出租车客运管理部门协调，开展联合治理，形成齐抓共管的局面，并及时将出租车交通违法情况通报主管部门，加强内部的管理教育，提高驾驶人员的自觉守法意识。
        在今后的工作中，支队将根据不同时期的交通实际和特点，及时查找工作中的薄弱环节，有针对性地强化阶段性的管理重点，解决苗头性的问题，保证管理效果的持久性和长效性。
        关于对非机动车的管理。近年来，电动车、自行车各类交通违法行为日益显得严重、突出，不仅影响了交通秩序，也带来了极大的交通安全隐患。对此，交警支队十分重视，近年来多次采取措施，开展针对一些严重交通违法行为的专项整治行动。每年，支队对电动车、自行车交通违法的处罚都达到数十万起。对电动车、自行车交通违法的管理中，交警支队一是加强安全宣传和教育。针对这些车辆骑乘人交通安全意识较为淡薄的特点，向其讲解违法行为的危害，灌输文明交通理念；开展文明小红旗执勤活动，使违法者通过参与交通秩序管理实现换位思考，充分认识到自己的错误。二是加大治理力度。依托日常执勤岗位对电动车、自行车违法进行大力查处，同时支队为充分调动民警工作积极性，定期对各执勤单位的执法工作进行统计排名和讲评。三是开展经验交流。针对电动车、自行车违法较难治理的情况，支队定期组织工作经验交流现场会，组织市区执勤民警到电动车、自行车违法治理工作开展较好的路口观摩、学习。四是组织交通志愿者服务。支队与市文明办联合，定期组织学生、公务员、人大代表、政协委员、社会团体、各大单位等各界群众到市区路口义务协勤，配合交警工作进行管理。五是加大警力投入。今年支队将新增700名协警上路执勤，这些协警将主要负责非机动、行人交通秩序的管理。
        关于交通设施的设置。按照国标GB14886-2006《道路交通信号灯设置与安装规范》，信号灯可安装在出口左侧、出口上方、出口右侧、进口左侧、进口上方和进口右侧。郑州市的信号灯是根据道路路口实地情况而确定安装位置，且符合国家标准。
        关于交通违法中建设路（大学路嵩山路）的说明。建设路（大学路嵩山路）的电子警察具体位置在河医立交桥三层南下桥口处，该处抓拍从立交桥三层下来变更车道压实线的交通违法行为。