将B10路快速公交，提前到早6:00发车

黑色幽默

已处理

郑州市交通委

处理时间

2011-12-22 14:59

        既然开通B10是为了分担B1路的客流，既然是方便老百姓乘车，为什么还那么晚发车（6：30）。其他快速公交，包括主线和支线，都是早6:00发车。B10早6:30第一班车从中州大道农业路发车，到达终点都快8点了。有所不便。        能否将B10路第一班车发车时间提到早6:00，方便老百姓，同时也能为B1路减轻客流压力。领导们可以去看看早上B1路车的乘车现状，拥挤不堪，到站后，差点下不来车！

zzsjtw_admin

。。。。公交公司的老师回复的好快啊，那我就不给您转过去了，待老师有了结果后直接回复给网友吧，感谢您的配合。

市民

个人认为，早上6点乘坐B1路貌似没有那么拥挤吧。

迷失自我

   原因还是发车率的问题，说到发车率就会引出车辆和人员配备的问题，现在车辆的配置还差不多，但再多的车辆，没有车长的操作，也只能停在停车场里，车长缺口比较大，没有一个线路的人员是满编的，甚至有的线路全部都是大班车，从早跑到晚（比如12路）！至于为什么会这样，是个值得思考的问题！

迷失自我

……………………………………

zzsgjzgs_admin

网友您好，您的建议已转至我们运营部门进行研究，我们会尽快给您回复。

郑州公交总公司

网友您好，非常抱歉让您等侯了这么长时间。B10路开通前期，我公司就对B10路发车时间和运营模式进行了调研、分析 、论证。综合B1线路的发车时间和运营模式，及B1主线大客流出现客流断面，为了更好的缓解B1主线的客流压力，决定B10发车时间为6:30分，详细解析如下：1、B1主线采取四点八向发车，发车地点为：中州大道农业路场区、冉屯路站、大学路站、嵩山路，统一早上6:00双向发车，平均间隔为4分钟。在这一时间段内，由于客流不大，运营间隔和车辆分布完全满足乘客需求。6:30以后发车间隔为2分钟、3分钟，同时调度会根据运营间隔，在线路端面随时增加区间车俩，缓解站台乘客的滞留。2、6:30以后，客流逐渐增多，特别是内环，桐柏路至农业路客流会在7:00到8:30出现井喷现象，在此时间内B10正好运行到桐柏路和农业路，恰如其逢的做到了客流的疏导和缓解。在中州大道场区也是6:30分发车，向西走外环线路，对外环客流进行缓解，但早间客流主要是内环大于外环，所以B10在早上主要是分担内环客流压力，下午高峰时段分流外环客流。3、乘客如果出行较早，可以选择在南三环6:00发车的40路、T4路等多条线路，转乘B1。在中州大道可以乘坐B1主线，到大学路转乘40路、T4路等多条线路到南三环。
我们也会接受网友的建议，在不断增加车辆的同时（开线初期B1主线65台运营车辆已经增加到102辆），更加合理、科学的安排运营模式，来满足乘客的出行需求，也希望网友提出更多宝贵的意见和建议，以促进我市公交事业的持续发展，再次感谢网友对我市公交事业的关注与支持。

呼啦圈

brt就是快！延长服务时间如何！