网友您好！关于龙湖公交问题，得到相关业务处室的回复如下：随着我市城市框架的不断拉大，产业聚集和人口聚集形成形式多样的地理分布，对公交事业发展不断提出新的要求，特别是开通市区至新郑龙湖高校园区等公交线路问题。由于我市公共交通实行区域化管理，为满足市民的出行需求，进一步规范公共交通行业管理，形成可持续发展的机制，我市的公共交通分为三类公交类型：一是城市公交，依照《郑州市城市公共交通条例》的规定，即整条线路都在城市建成区域内的公交服务，全面执行一元票价政策，为市民日常出行提供服务，并根据社会、学校及企、事业单位的需求开展“定制服务”业务，运营主体是郑州市公交总公司，享受政府财政补贴；二是都市区公交，即由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇的公交服务，促进城乡公交一体化发展，运营主体是郑州市绿城巴士公司，市场化运营，降低原班线客运票价，保本微利经营，不享受政府财政补贴；三是城际公交，是城市与城市之间的公交服务，是长途客运的转轨变型，按长途班线审批管理，运营主体是市交运集团，自负盈亏，市场化运营，不享受财政补贴。这三种公交服务类型分别有不同的运营区域、不同的线路审批程序、不同的服务对象，分别依照、执行不同的相关法律法规。
按照以上公交分类及相关法律法规的规定，由于龙湖镇位于新郑境内，因此属都市区公交运营范筹。目前，由郑州市区至新郑龙湖有551、552、553、556、567、569等6条都市区公交线路，配车89台，平均每天331班次，并且随着市民出行需求的不断提高，我们还将不断增加都市区公交线路和运力，满足群众出行需求。
为进一步解决郑州至新郑龙湖沿线居民出行难，同时，配合华南城2013年年底前开业后，新的客流量行成后的出行需求，我委于2013年5月在媒体公布：争取在2013年年底前开通一条郑州市区至新郑龙湖的都市区公交线路，并要求绿城巴士公司用大型空调公交车辆运营。但由于华南城没有按照承诺于2013年底前开业，即郑州至龙湖镇没有行成新的客流量，为确保社会和行业稳定大局，暂不具备开通条件。为进一步缓解龙湖大学城师生出行难问题我委决定对现有569路都市区公交线路进行升级改造。2013年12月市绿城巴士公司将原569都市区公交线路车辆收购整合，于2013年12月28日开通了第一条郑州至龙湖的公车公营线路，并将运营车辆更新为8.5米空调车辆，服务质量得到了大幅提升。
为进一步推进我市综合交通体系和城乡道路交通一体化建设，解决郑州市区周边30公里左右区域居民的出行问题。我委已于2013年6月制定了《关于加快推进我市城乡客运一体化建设的实施意见》，拟按照“成熟一条，改造一条”的原则，对周边各县（市）、区班线车辆采取收购整合与合作经营等方式，同时进行公交化改造，适时降低原班线车辆票价，惠利于民，为各沿线居民的出行提供优质的公交服务。目前，该方案按照市政府要求正在做进一步调研和完善，待政府研究通过后即可实施。
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发表于 2014-2-17 15:27:44