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万三路到郑州市的公交车这么难 [复制链接]

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发表于 2016-1-30 14:39:30 |显示全部楼层

处理中

郑州市交通委

工作时间

14189小时:0分钟

强烈建议开通白沙镇万三路到郑州市的公交车 白沙到郑州的公共交通都被中牟公交垄断,不但票价高而且服务态度恶劣。现在白沙已经划归郑东新区,在周边有10多万居民,能不能解决人民群众最后一公里出行,希望交通委员会恪守为人民服务的态度,早日开通郑州到白沙万三路的公交车。
郑州市交通委员会每次都是这样回复:
    “我市的公交服务主要有:一是城市公交,依照《郑州市城市公共交通条例》的规定,即整条线路都在城市建成区域内的公交服务,全面执行一元票价政策,为市民日常出行提供服务,并根据社会、学校及企、事业单位的需求开展定制服务业务。运营主体是城市公交企业,享受政府财政补贴;二是都市区公交,即由城市建成区延伸至各相临县(市)、乡、镇的公交服务,促进城乡公交一体化发展。运营主体是市、县两级运输企业,市场化运营,降低原班线客运票价,保本微利经营,不享受政府财政补贴;三是城际公交,是城市与城市之间的公交服务,是长途客运的转轨变型,按长途班线审批管理。运营主体是两地市运输企业,自负盈亏,市场化运营,不享受财政补贴。这三种公交服务类型分别有不同的运营区域、不同的线路审批程序、不同的服务对象,分别依照、执行不同的相关法律法规。 目前郑州至中牟的线路已有65台城乡公交车辆,属原班线客运改造为公交化运营,票价6元,自负盈亏,不享受政府补贴,能基本满足沿线群众出行需求。
随着我市城镇化进程的发展,为从根本上解决郑州市中心城区周边20-30公里左右区域居民的出行问题,同时进一步推进我市城乡客运一体化建设,按照交通运输部和省交通运输部门的有关文件精神,我委正在修订完善《关于加快推进我市城乡客运一体化的实施意见》,拟按照成熟一条,改造一条的原则,对周边各县(市)、区班线车辆采取市场整合与股份制合作经营等方式,进行公交化改造,适时降低原班线车辆票价,惠利于民,为各沿线居民的出行提供公交化服务。关于白沙镇定制公交暂时停运事宜,经核实,属企业私自行为,未经有关单位许可,已责令其暂停运营。目前该线路已纳入都市区公交网规划,尚在研究完善过程中,待各项工作完善,经科学规划、专家论证、上级批准后,分步实施。
分管领导:张建林
联系人:王晨 67178851”
                                                   郑州市交通委员会是不是人民的交通委员会?

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发表于 2016-2-1 17:30:13 |显示全部楼层
您好!您的问题已获悉,尽快给您回复!
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处理状态: 处理中

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发表于 2016-6-13 14:52:20 |显示全部楼层
您好!您的问题已获悉!不换局长,我就不回复你

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发表于 2016-6-21 09:53:52 |显示全部楼层
等待工作时间
693小时:0分钟

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发表于 2016-6-28 12:50:10 |显示全部楼层
等着吧,我也在等着呢,定制专线不能延长到万三路么!!!14路延长一下也行啊,领导们都在干嘛呢

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发表于 2016-8-27 22:21:51 来自手机 |显示全部楼层
顶起,求规划,求回复

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发表于 2017-4-1 14:40:27 |显示全部楼层
尚在研究完善过程中,待中牟那65台黑车车主没意见了,我们会及时通知你

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