我针对打车难做了一份调查：
郑州从一座数万人的小城，经过50多年的努力和奋斗，已然成为市区近500人口的特大城市，城市在变大，变美，正在不断印证我们“博大、开放、创新、和谐”的城市口号，政府承担的公共职能越来越多，与市民密切相关的民生问题也就越来越考验着政府的执政能力和执政水平。像其他大城市一样，郑州在发展中存在许多亟待解决的问题，人口的增加和市区内人流量的加大，不断增长的打车需求向现有的服务及管理水平提出了挑战，打车难、出行难也已然成为当前存在的重要问题之一，这个问题也可以说是越来越严重，交通拥堵已经让我们疲惫不堪，近阶段出租车的运营和管理更是一团糟，很多声音在指责出租车的同时，矛头指向了政府。
打车难，严厉问责那些管理职能部门，应该吗？批评政府，对吗？有人说，现在是市场经济，应该由市场来调节供需问题，行业自律是最重要的，政府做好相关服务和配套就可以了。通过我可以说很多时候不愿意回忆的打车经历和各种各样的新闻报道，出租车环境脏乱差、服务态度差、拼车、拒载、多收费、罢运、涨价、半道扔客、变相宰客、电台管理混乱、经常交班甚至还有迷信思想行为等等，特别是在恶劣天气(刮风、下雨、下雪等)和特殊地点(如火车站)，这类问题就更加严重，甚至“罢运”也时有发生，郑州的出租车管理已经到了混乱之极的程度，成为郑州这座人来人往的城市脸上的一块大疮疤。创文检查时，不知发现这一个大疮疤没有，发现啦，其实感觉也没有啥惊奇的，因为这就是真是状况。管理、服务跟不上新变化，油价上涨、份儿钱居高不下、道路拥堵等原因，甚至存在垄断和幕后不法利益的控制，很多出租车的服务水平不升反降，使打车难、拒载成了家常便饭，在如此情势之下，监管部门的不作为让群众的利益每每受到损害，郑州的客运管理处和交通运输委等职能部门的失职可谓显而易见，对郑州城市美誉度的杀伤力更是巨大的，网上网民的叫骂声更是层层不绝。
出租车作为城市中不可或缺的公共交通工具，在承担“城市窗口”的形象和功能基础上，还有民生重任，更有政府造福于民的政治重任，是政府在处理群众需求上的执政能力的体现。民生无小事，若以为打车难是市民的家常小事，小事不管，放任侵害群众的权益，既让市民质疑政府管理的能力和水平，也加剧了二者之间的紧张关系，也让执政为民的宗旨浮于口号。作为城市管理者，在面对市民的强烈诉求和不满时，不能总是头痛医头、脚痛医脚、敷衍塞责，问责制度、追责制度、法治建设、管理体制等，都要及早进行谋划和改革，否则，就是管理能力低水平的部门政府，导致将民生问题引入到政治问题的轨道，问题更加复杂化，增加更多的社会矛盾，削弱政府的执政地位。所以说打车难是民生问题，也是政治问题。
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发表于 2012-1-25 17:50:14
