开通郑州至中牟城市公交-问题总结－大家判断谁真谁假！(下派单位：中牟县)

zmxjtysj_admin

网友您好！
对于您提出的问题，经调查现回复如下：
1、根据国家相关政策法规规定，城市与城市之间的客运车辆与城市内运营的客运车辆有本质区别，城市之间的客运车辆属于跨区域运输，我县至郑州的65台客车属于城乡公交，挂靠于金象城乡客车有限公司，属于私营性质，车主自负盈亏，不享有任何形式的政府财政补贴；城市内通行的客运车辆属于公共运输车辆，为公益性质不以盈利为目的，从车辆购置、车辆维护、司乘人员工资等方面享有财政全额补贴。
2、郑州市交通运输委员会作为中牟县交通运输局的市直对口单位，其调研后的回复可代表中牟县交通运输局的回复意见，非官方注册号码回复内容不代表中牟县交通运输局的意见，请网友朋友予以理解！

zmjtj

网友：
您好！
根据您反映的问题，我们现答复如下：
中牟至郑州通公交是一项复杂且工作量较大的工程，除需对运营企业、参运车辆全部改制外，还需有政策的支持和充足的补贴资金，同时要确保社会大局的稳定。为把此项公交优先惠民工程早日实施，县委县政府和县交通运输局非常重视，先后两次到外地学习经验，结合我县实情，已讨论并制定了公交车改造方案。县委县政府也已将中牟至郑州城乡客车的公交化改造列入中牟县2011年十件为民实事之一，目的就是要方便于民，实惠于民。但在方案的具体实施过程中由于原定的两条公交车通行线路，因工程施工进度问题（万洪公路因工程用地手续未最终审批完成，物流通道全线因建设资金的原因到目前未正式通车），使得我县公交车改造工作未能按时完成。目前正在积极筹建我县汽车客运北站和客运南站，待明年两条道路通车后，将及时开通城市公交线路。

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您好！
根据您反映的问题，我们现答复如下：
中牟至郑州通公交是一项复杂且工作量较大的工程，除需对运营企业、参运车辆全部改制外，还需有政策的支持和充足的补贴资金，同时要确保社会大局的稳定。为把此项公交优先惠民工程早日实施，县委县政府和县交通运输局非常重视，先后两次到外地学习经验，结合我县实情，已讨论并制定了公交车改造方案。县委县政府也已将中牟至郑州城乡客车的公交化改造列入中牟县2011年十件为民实事之一，目的就是要方便于民，实惠于民。但在方案的具体实施过程中由于原定的两条公交车通行线路，因工程施工进度问题（万洪公路因工程用地手续未最终审批完成，物流通道全线因建设资金的原因到目前未正式通车），使得我县公交车改造工作未能按时完成。目前正在积极筹建我县汽车客运北站和客运南站，待明年两条道路通车后，将及时开通城市公交线路。