登封客运停运真相

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       我叫张霞，现年41岁，联系电话：15*******45；杜素芳，现年38岁，联系电话：15*******78。我们是登颖客运线路的客车经营户。
       2005年7月之前，登颖客车的经营状况是分散单干，因抢客、甩客、倒客打架斗殴现象时有发生信誉和社会影响极差，鉴于这种状况，有车主张洪涛等人出面在广泛征集广大人民群众和经营车主意见的基础上，同时又征得市运管部门的同意后自主创新经营模式，搞联合经营，按班就序，准点发车，人性化营运，号称吃大锅饭。由于方便快捷，极大的满足了乘客的需求，加之我们不断改进服务质量，提升人员素质，深受广大人民群众的喜爱，并赢得了上级领导的满意和社会各界的好评，引得其他线路和周边县市线路纷纷前来取经效仿，营运秩序相对稳定，近几年来，随着物价和各种商品经济的增长，车价也随之有所提高，在此期间市运管所要求我们携带车辆和营运证加入了他们下属的登封市万里通达运输公司，每月缴费1000元。2012年8月，更换了新车，不曾想新任的市交通局副局长李某上任后，在未经广大车户知情的情况下就把通达公司转手让一个在社会上有来头的人程彦春（其人前几年曾在郑州至登封线买卖过车辆）任经理。程上任后，便召集登颖线代表训示，自称我受登封市委和交通局局长甄少杰的任命为公司经理（原话），公司法人就是我程彦春。在6队（郑州线路）我虽不是经理但比经理不差，他们办啥事必须通过我的门槛，我黑道白道通吃，登封市委开会也有我一席之地，我与市运管所平起平坐。问公司今后的发展，他说暂时维持现状，随后经营权归公司所有。扬言要拿颖阳线开刀，票价较低，在原有票价基础上一站提高5毛，已派人直接插手车队内部管理，对此遭到广大车主极度不满，于是我们就找主管部门登封市运管所问究竟，可三番五次无人过问，又找到市交通局“因领导正在开会，老忙”被拒之门外，不得已又到市信访局反映，给出的答案是两个月内答复，车主们担心两个月我们的经营权有可能被收走，几十万元买的车辆会化为乌有，面临着穷家荡产，背负着沉重的高息债务，维系生命的保障被彻底摧毁，哪还有心思再去跑车，停车问问吧！停运后才有领导出面调解，免去程的经理之职，还按原来照常经营，于是就回复了原来的平静，老百姓的所求仅此简单。事隔二十多天后，登封市公安局把登颖线路车主四人进行了刑拘，羁押在了市看守所。