热盼解决建设路、秦岭路公交换乘难

LAO-MA

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2013-6-27 16:20

30、34、37、B23与126、B26都只能在建设路与秦岭路交叉口这一处换乘。北向南都在建设路北侧的同一站牌停靠，换乘十分方便；但是南向北的站位却是一南一北，加之建设路很宽阔，又与汽车西站近在咫尺，人流车流混杂，换乘极其困难。希望贵公司能设身处地为乘客着想，下决心解决之。兹提出两条建议供参考：1、将北向南方向两个站牌合并，都设在北侧；2、借鉴919下行线在金水路、紫金山路的站位设置方法——B26、126在建设路北侧站牌增加停靠，南侧照停。天气越来越热，期待早日如愿以偿。谢了。

郑州公交总公司

网友您好，感谢您提出的宝贵建议，待我司站位部门落实具体情况后尽快给那您回复。

LAO-MA

郑州公交总公司 发表于 2013-6-3 10:46 static/image/common/back.gif
网友您好，感谢您提出的宝贵建议，待我司站位部门落实具体情况后尽快给那您回复。 ...

都过去一个星期了，怎么还没有消息啊？

郑州公交总公司

网友您好，因为收到涉及站位调整、更改、合并等建议较多，且工作人员需要到逐一现场查看，故回复时间相应较长，还请理解。

LAO-MA

郑州公交总公司 发表于 2013-6-13 09:46 static/image/common/back.gif
网友您好，因为收到涉及站位调整、更改、合并等建议较多，且工作人员需要到逐一现场查看，故回复时间相应较 ...

谢谢回复！大热天，天天在这里转车，要穿行又宽阔、有乱杂的建设路，真真是五味杂陈啊！尽快吧，谢了。

郑州公交总公司

网友您好，以上线路南向北方向在同一站牌停靠，北向南方向站位是在秦岭路建设路交叉口一南一北分开停靠，因在该路口北边停靠的线路，在此正常停靠后将右转弯向西行驶，而在该路口南边停靠的线路是北向南直行线路；此外，随着公交线路的不断增加，我司也尝试对具备条件的公交站位实施分区停靠，以减少同一站位停靠公交线路过多而造成进出站时对附近路段交通产生的影响，因此，如将路口北边的站牌迁至至路口南侧，随着进出站车辆的增加，势必会降低该路口的通行能力，增加新的堵车点，望网友理解。

LAO-MA

谢谢回复。但是你们的回复有点针对性不强：回复称“将路口北边的站牌迁至至路口南侧”，这样一来右转弯向西行驶的车轮还怎么跑？我建议的原意正好与此相反。再将该建议复制于此：1、将北向南方向两个站牌合并，都设在北侧；2、借鉴919下行线在金水路、紫金山路的站位设置方法——B26、126在建设路北侧站牌增加停靠，南侧照停。

郑州公交总公司

网友您好，919路下行在紫荆山金水路的东西两侧设站是因为紫荆山为大型公交枢纽站，且919路停靠的东西两站均为深度公交港湾，车辆在此停靠不影响其它机动车辆正常通行，为了方便市民乘车，所以在金水路东西两侧都设有站位。而秦岭路建设路交叉口路北道路较狭窄，无法效仿紫荆山公交枢纽站设站，如将路口南边的站牌挪至北边（因秦岭路建设路路北只有三排机动车道），势必降低该路段的通行能力，增加新的堵车点。请网友理解。