关于秦岭路电厂路（黎明路）区域公交出行的几点建议

zhangmazha

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2011-12-31 11:47

尊敬的交运委老师：
    关于秦岭路电厂路（黎明路）区域公交出行的几点建议，请参考。
    第一、50路公交车比较破旧，有些车后车门都关不住，这个线路现在按照公交公司的统计，每天运送乘客将近约4500人，因此，请求对50路公交车配备更新换代车辆。
    第二、此区域没有夜班公交，希望一方面夜班公交能考虑覆盖郑州西北角这个区域，另一方面可以适当延长营运时间。
    第三、虽然应市民的要求，B13已经延伸至此，可是由于B13到五龙口南路就向东拐弯，秦岭路上至化工路区域还是没有车辆，结合很多市民强烈要求开通贯穿秦岭路的公交线路，因此可以将126路公交车由五龙口公交站延伸至电厂路公交站。
    以上建议，请实地考察决策。

郑州交通委

您好亲爱的网友，非常感谢您对郑州交通建设提出的宝贵建议，我这就帮您反馈给公交公司，他们会对咱们建议进行研究的。

郑州公交总公司

网友您好，我们已将您的建议转至我单位运营部门进行研究，一有结果马上给您回复。

郑州公交总公司

网友您好，秦岭路北段现已更名为电厂路，该路段位于郑州市西北角，受该区域路网条件限制，给公交线路的布设带来一定困难。但为改善附近居民出行条件，我司克服困难，多次对该区域线网进行优化调整，增加运力，有效的改善了该区域群众的出行。    一、50路优化调整：2010年8月份，将50路配车由1台增加至5台；2010年12月份，再次将50路配车由5台增加至7台；2011年3月份，将50路进行延长，西至科学大道立交，东至火车站西出口，同时配车数由7台增加至15台。50路的一系列调整正是公交公司以“市民满意、政府放心”为宗旨的重要体现。50路公交线路调整后，日客运量约为4700人次，而郑州市日客流量万人次线路已经占据5成，该线路相对而言车辆满载率处于较低水平。从运营数据可以看出，该线路已能满足秦岭北路区域居民的出行需求。    二、B13路优化调整：B13路为快速公交支线，原线路由五龙口南路五龙口公交场站发车，为了进一步方便电厂路沿线群众出行，我司对B13路进行了优化调整，延伸至电厂路公交站。B13路调整后，电厂南路沿线群众可以享受到快速公交线网带来的优质服务，出行更加方便、快捷。    通过采取以上措施，已经基本满足电厂路沿线群众的出行需求。对于市民提出更几点建议，我司经过研究后，回复如下：    一、50路确实存在配置车辆较旧的问题，但是车辆仍未到达淘汰年限。为了减少国有资产浪费，暂不考虑将50路配车进行更换。随着全社会对公交关注的增加，政府对优先发展城市公交的重视和各项政策的进一步落实，必将加快公交车辆的更新，为广大乘客提供方便、快捷、舒适的乘车环境。    二、目前郑州市夜间客流相对较为稀少，我司夜班公交线网还主要服务于各主干道路及具有一定客流规模的高校区或产业集聚区等人口较为集中的区域，由于该区域客流相对较少，暂不具备开通夜班公交线路的条件。现有B13路末班车收车较晚，可以满足附近群众夜间出行需求。    三、由于电厂路公交站停车场地有限，且126路在五龙口公交站附近具有固定的客流，因此，126路暂不适宜进行调整。有需要乘坐126路的乘客可以通过B13路换乘126路出行。