70路延伸不了，那可以把50路延伸到大谢村啊

清风如剑

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2013-9-5 16:27

之前大家讨论的70路公交延伸到大谢村的问题，被公交公司否决掉，其实50路是最应该延伸到大谢村的，都是公交一公司的，应该在电厂路修好连接到北环下穿隧道后，将50路延伸到大谢村，这是最好的解决问题的方法 ，50路的客流一直不好，如延伸到大谢村，不仅可以方便莲花街上广大企业员工和学生到火车站的问题，也解决了客流不好的问题，何乐而不为呢，公交公司确实应该考虑研究一下。可行的。

郑州公交总公司

网友您好，很抱歉让您久等了。目前50路运营里程27.2公里，运营时间90分钟。如延长线路，势必延长运营时间，增大沿途乘客候车时间长，另外运营线路过长会造成车辆周转慢，车长驾驶时间长易疲劳有安全隐患。目前我司认为50路暂不具备延伸条件。相信今后随着城市的逐步扩大，大型企业及大专院校的西迁，以及路网的逐步完善，我司的线网也会不断完善。

高新爱大家

清风亲：
   我帮你先答疑，至于解惑需要公交亲了，，50路的开通是在电厂路一些老居民到市委市政府信访多次后，在政府的主导下才考通的，当然不是让大家去怎样啊，别误会，因为当时电厂路确实是没有公交线路，50路就开通了，从医学院到电厂路最北边，规划的是一条支线，后来在火车站西广场建成后，为了拉动西广场的客流，部分公交坐了延伸，像50路延伸到西广场、99路由原来的火车站东广场调整到西广场。
   50路现在配车仅仅够保障目前的运力需要，如果延伸，需要从新要车，现在公交所有的车辆都已经分配完，没有多余的车辆去调配。
   不过，高新区现在真的缺少公交线路，缺少到火车站西广场的公交线路，以须水为例，须水的34、44路终点是火车站东广场、99为西广场，有三条到火车站的线路；高新区仅有两条，68和B12；所以建议优化一条到西广场，目前167比较合适，车辆新车，中原路桐柏路向东到西广场。

919ZSZ

高新区任何一条线路到化工路换乘76路也很快。167车少延长不现实

高新爱大家

919的亲：
  如果你这样认为，说明你对高新区的公交线路一点也了解；高新区目前还有很多道理还没有公交车，怎么换乘？76路有它特定的服务对象。167路目前20辆车，是从37路车调整过来的，167路现在的定为和经开区的定为一样：短途快速公交支线。

高新爱大家

补充：167路和经开区的129路定位是一样的，目前高新区需要优化73路，73路建议继续向东经北环到花园北路最后到客运新北站。方便花园北路、郑州新区的乘客换乘73到高新区。

919ZSZ

高新爱大家 发表于 2013-8-12 16:42
919的亲：
  如果你这样认为，说明你对高新区的公交线路一点也了解；高新区目前还有很多道理还没有公交车， ...

所以我的意思是开通大榭村——华山路，途径长椿路、莲花街、雪松路、科学大道、银屏路、梧桐街、长椿路、化工路、秦岭路、建设路、华山路。这样绕是有道理的。还有，167的车是1+126+83，有37啥事

919ZSZ

高新爱大家 发表于 2013-8-12 16:47
补充：167路和经开区的129路定位是一样的，目前高新区需要优化73路，73路建议继续向东经北环到花园北路最后 ...

赞同！73的确延长到杓袁比较好，但场站是个问题

高新爱大家

919ZSZ 发表于 2013-8-12 21:36 static/image/common/back.gif
赞同！73的确延长到杓袁比较好，但场站是个问题

简单的说就是优化73路，请公交亲帮忙分析一下，73路是否具备优化的条件和必要，至于场站会协调的。