私交516涉嫌不正当竞争 扰乱公交市场

路见大坑

      种种迹象表明，所谓的516之流是打着公交招牌的“黑心私交”，是公交公司内部极少数败类谋利腐败的“黑色土壤”，是损害郑州公交形象的“烂花棉籽”，是侵害公民公平出行权的“地痞路霸”。

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   马年到了，只有清除公交公司内部的害群众之马，打掉人民公道上的地痞路霸“窝要漏”（516）之流，才能迎来人欢马顺的公交新气象。

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516之流和人民公交风马牛不相及，为什么能霸占人民公道？值得深挖！

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     马年是万马奔腾之年，人民群众公平、公正出行的“马别腿”516之流必须清除！

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金岱园区的居民和职工要的是A、B、C、D卡都管用的人民公交，拒绝的是B、C、D卡都不管用的516！！！！！！！

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      大家团结起来，愤怒声讨公交公司内部和516，斩断真人民公交的绊马索516之流。

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今年将继续严肃惩治贪污贿赂渎职犯罪，既打“老虎”又拍“苍蝇”，推动反腐败斗争深入开展。

打混蛋

决不能把心通桥变成心痛桥！心通桥只能通老百姓的心，不能通腐败分子的心！

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516和518是公交总公司和社会上的、坑民谋私的“私交路霸”，对真正的人民公交有极端邪恶的排异反应，这种顽疾只有纪委和检察院能治！

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518还可以吧，只是车慢点

路见大坑

按照交通委对龙湖大学生的回复，我市的公共交通分为三类公交类型：一是城市公交，即整条线路都在城市建成区域内的公交服务，为市民日常出行提供服务，并根据社会、学校及企、事业单位的需求开展“定制服务”业务，运营主体是郑州市公交总公司，享受政府财政补贴；二是都市区公交，即由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇的公交服务，促进城乡公交一体化发展，运营主体是郑州市绿城巴士公司，市场化运营，降低原班线客运票价，保本微利经营，不享受政府财政补贴；三是城际公交，是城市与城市之间的公交服务，是长途客运的转轨变型，按长途班线审批管理，运营主体是市交运集团。这三种公交服务类型分别有不同的运营区域、不同的线路审批程序、不同的服务对象，分别依照、执行不同的相关法律法规。
      请问：早在2006年就成为市区建成区的金岱园区，为何被公交公司的“司中司”——绿城八十公司在2012年从园区到石化路公交站的市区公道上吧了一路516？为何在市民群众的愤怒谴责声中，至今不予清理，坑害群众？

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种种迹象表明，所谓的516之流是打着公交招牌的“黑心私交”，是公交公司内部极少数败类谋利腐败的“黑色土壤”，是损害郑州公交形象的“烂花棉籽”，是侵害公民公平出行权的“地痞路霸”。

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请注意，金岱园区的居民和职工要的是A、B、C、D卡都管用的人民公交，拒绝的是B、C、D卡都不管用的不要脸私交516之流。

郑州公交总公司

网友您好，我司今后将加强对516路的运营管理，同时今后将加强金岱工业园区公交线网的搭建工作，满足该区域群众出行需求。

公交人惹不起

金岱园区文治路文兴路为什么就不能设计一条能方便大多数群众的线路 ?

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      常言道：“树怕没皮，人怕没脸”。从公交公司一二再、再二三的含糊忽悠回复看，公交公司内部极少数当权的败类为了516之流那点坑民脏利，还要以不要脸的恶心行径，负隅顽抗，继续顶516之流坑爹，真是恶心他妈给恶心开门，恶心到家了！