堵车堵路又堵心，政府花巨资修好的立交不让走为什么？

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郑州市交通委

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郑州黄河公路大桥往南去107辅道的立交为什么长期封闭？
    过了郑州黄河大桥收费站 中州大道往南三全路堵车、 国基路堵车、北环还是堵车，那为什么郑州黄河公路大桥收费站往南去107辅道方向的立交长期封闭不让走？为什么不能从此分流进入市区车辆？
     政府光说花大力气解决拥堵，可是刚修好的立交通车没几天就又封闭了将近两年，为什么？为什么？谁真心在为老百姓着想？ 郑州黄河公路大桥往南去107辅道方向的立交一旦开通，去郑东新区、郑州经开区、中牟方向的车辆就不会去中州大道添堵！
    这个立交桥是豆腐渣工程？还是拖欠工程款？  有人说是：郑新黄河公路大桥为了更多的收费特意封闭了郑州黄河公路大桥往南去107辅道方向的立交，也就是说凡是从新乡方向往南走107国道的车辆，逼迫你走郑新黄河公路大桥和107辅导方向以增加郑新黄河大桥收费。这个说法确实吗？政府支持这样做吗？政府真的支持某一些集团为了集团利益操纵社会公共利益？那政府在干什么？
    无论什么原因，刚修好没开通几天，马上又封闭两年。这么巨大的投资和浩大的工程就这么浪费资源，让老百姓堵车、堵路又堵心？请有关政府和政府部门是不是给老百姓个说法啊？

郑州交通委

网友您好！待了解详情后，即刻给您回复。

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郑州黄河公路大桥往南去107辅道的立交为什么长期封闭？

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郑州黄河公路大桥往南去107辅道的立交为什么长期封闭？

郑州交通委

      网友您好！该工程相关责任单位公路管理局针对您所述问题，高度重视，迅速落实，具体情况回复如下：
      郑州市四环花园口立交F匝道桥总长1200米，于2004年建成通车，该桥设计单位为铁道第二勘察设计院，施工单位为中国路桥集团第一公路工程局第五工程公司，监理单位为铁科院（北京）工程咨询有限公司。该桥部分位于R=300m和R=400m圆曲线缓和曲线上。上部结构为钢筋混凝土预应力现浇箱梁，桥宽9.5米，联与联之间采用牛腿搭接，下部结构采用花瓶型独柱桥墩，设双支座。该桥是连接黄河公路大桥与东四环（原G107辅道）的重要通道，该桥建成通车后，于2012年交由西四环管养中心管养。
       接养单位在日常巡视过程中，发现桥梁伸缩缝变形，梁体横向外移，认为存在安全运行隐患，及时委托桥梁专业检测单位对该桥桥体进行了检测，同时为保证行车安全，经上报上级同意，对该桥采取临时封道，车辆绕行的措施。
       产生梁体横向位移的主要原因有车流量大，重载车辆多，车辆产生的离心力造成梁体所受离心力过大；在温度应力和日照温差的长期反复作用下，弯梁内、外侧弧长不同，造成梁体伸缩不均匀，产生了梁体横向曲线外侧滑移的累计；由于混凝土收缩徐变引起平面外水平变位，导致主梁的水平爬行现象。
       该桥于2013年12月25日由河南省交通运输厅以豫交文［2013］891号批复了实施方案，省厅已同意将该桥列入2014年全省第一批改造计划。目前正在进行施工图设计招投标，确定设计单位后，立即组织施工图设计文件编制，并进行报批，组织实施。在此期间，给您及其他市民造成的不便，恳请谅解！感谢您对郑州交通的关注与支持！

小红旗

谢谢能够回复！
车流量大，重载车辆多，受力偏移以及自然风化是中国每个桥梁都存在的普遍现象，唯独此桥出问题？
说来说去还是一个豆腐渣工程、一个腐败工程！