网友您好！随着我市城市框架的不断拉大，产业聚集和人口聚集形成形式多样的地理分布，对公交事业发展不断提出新的要求。由于我市公共交通实行区域化管理，为满足市民的出行需求，进一步规范公共交通行业管理，形成可持续发展的机制，我市的公共交通分为三类公交类型：一是城市公交，依照《郑州市城市公共交通条例》的规定，即整条线路都在城市建成区域内的公交服务，全面执行一元票价政策，为市民日常出行提供服务，并根据社会、学校及企、事业单位的需求开展“定制服务”业务，运营主体是郑州市公交总公司，享受政府财政补贴；二是都市区公交，即由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇的公交服务，促进城乡公交一体化发展，运营主体是郑州市绿城巴士公司，市场化运营，降低原班线客运票价，保本微利经营，不享受政府财政补贴；三是城际公交，是城市与城市之间的公交服务，是长途客运的转轨变型，按长途班线审批管理，运营主体是市交运集团，自负盈亏，市场化运营，不享受财政补贴。这三种公交服务类型分别有不同的运营区域、不同的线路审批程序、不同的服务对象，分别依照、执行不同的相关法律法规。
按照以上公交分类及相关法律法规的规定，由于白沙镇位于中牟县境内，因此属都市区公交运营范筹。目前白沙镇至郑州市区有中牟至郑州新东站都市区公交线路运营，该线路共配车65台，每5分钟一班，运力充足，客流高峰时通过加快班次周转也能够满足旅客出行需求。下一步，随着市民出行需求的不断提高，我们还将不断增加都市区公交线路和运力，满足群众日益增加的出行需求。
为进一步推进我市综合交通体系和城乡道路交通一体化建设，解决郑州市区周边30公里左右区域居民的出行问题，根据交通运输部《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》（交运发〔2011〕490号）和省交通运输厅《关于加快推进城乡道路客运一体化发展的意见》（豫交文〔2014〕173号），我委正在调研制定《关于加快推进我市城乡客运一体化建设的实施意见》，拟按照“成熟一条，改造一条”的原则，对周边各县（市）、区班线车辆进行公交化改造，惠利于民，为各沿线居民的出行提供优质的公交服务。
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发表于 2014-6-6 16:56:41
