根据已经发布的信息，地铁5号线即将开工建设，其中设置西站街站点，位于西站路和西站北街交叉口。其东边站点为沙口路站，西边站点为建设路站。我认为西站街站设置不合理，应取消该站点，增设两个站点，往东在黄河路和嵩山路交叉口设置站点，往西在西站路和桐柏路交叉口设置站点。 理由是地铁站一般应当在大路的交叉路口设置站点，以辐射更多的周边人群，即东西南北四个方向的人群都可方便的就近乘坐地铁。而西站街站的辐射力不强，西站路以南区域为铁路，基本无住户、企业，西站路以北区域居民企业有限，真正需求较大的嵩山路二环支路周边小区很多，都市丽茵、怡翠园、安装公司家属院、铁道丽景苑、糖烟酒家属院、月季公园、雅居一方、以及在建的升龙天汇广场，人口密度很大，急需设置地铁站点。同样，桐柏路沿线（主要是西站路以北，以西区域，南边为铁路地下道）住宅小区很多。在西站街站设置站点，会让嵩山路沿线、桐柏路沿线的居民乘坐地铁非常不便，将严重影响5号线在该片区域的交通替代能力。
虽然取消西站街站，增设嵩山路北站，会出现沙口路站和嵩山北路站距离稍近（约1公里），但由于两站之间有铁路间隔，交通不便，嵩山路二环支路周边的人不会穿过黄河路下穿隧道去沙口路坐车，也不会拐弯步行很远到西站街站坐车，因此非常有必要在嵩山北路设置站点，以便于地铁更便捷、更有力的服务百姓生活。
敬请回复，希望能认真研究，建议规划者实地考察，听取民意。科学的规划造福百姓。千万不要重蹈京广快速路沦为龟速路的覆辙。
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发表于 2014-8-27 23:10:02
