西南区自西向东同向换乘B3，希望调整或增加可换乘车辆

简颜

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郑州市公交总公司

处理时间

2014-11-14 15:09

B3已经开通了一段时间了，但二环和三环往东的换乘车实在太少了，是否可以考虑延长比如B26沿嵩山路至南三环左转向东进入B3站台，B68延长至工人路南三环，B10延长至大学路南三环左转向东换乘呢？现在换乘极其不便，需要跑至少一站路或往回折返才可以，能否考虑为东行的乘客增加换乘的车次呢？

郑州公交总公司

网友您好，您的建议已转至我司运营部门研究，我们会尽快给您回复。

hm221

B26客流很理想，在接B3超负荷了，B68本身就是B3支线

桐淮青年

郑州公交总公司 发表于 2014-10-23 11:01 static/image/common/back.gif
网友您好，您的建议已转至我司运营部门研究，我们会尽快给您回复。

电厂路北三环公交站建好了，建议把B13或B26延长过去。如果想和B3换乘，可以走电厂路南路---电厂西路---北三环南阳寨站到北三环电厂路公交站。请考虑！

简颜

hm221 发表于 2014-10-22 21:47 static/image/common/back.gif
B26客流很理想，在接B3超负荷了，B68本身就是B3支线

什么叫客流很理想？公交不就是为乘客出行方便服务的吗？其实也只是多走了一点，但是对乘客确是极大的便利。B68进入到西环往北可以称为支线，但是往南和往东呢？有支线吗？

简颜

hm221 发表于 2014-10-22 21:47 static/image/common/back.gif
B26客流很理想，在接B3超负荷了，B68本身就是B3支线

客流很理想？什么可以称为理想？本来公交就是为了方便乘客出行的，往前延伸一点就可以给乘客带来很大的便利，何乐而不为？现在B3客流量相比较之前的215少，一部分是因为增加了车次，二来现在换乘不便导致乘客流失，第三是修路影响了部分路段的运行。等路修好，运行正常了以后，客流还是不少。B68从航海路走西环往北是B3支线，但往南或往东呢？有支线吗？

hm221

简颜 发表于 2014-10-23 15:33 static/image/common/back.gif
客流很理想？什么可以称为理想？本来公交就是为了方便乘客出行的，往前延伸一点就可以给乘客带来很大的便 ...

公交不是私人定制 呵呵 你跟我急没用 B26绝对不可能进B3

简颜

hm221 发表于 2014-10-24 00:11 static/image/common/back.gif
公交不是私人定制 呵呵 你跟我急没用 B26绝对不可能进B3

并不是私人订制，只是在现有的线路上略微调整就可以了，再说确实缺少换乘车辆啊

hm221

简颜 发表于 2014-10-24 09:23 static/image/common/back.gif
并不是私人订制，只是在现有的线路上略微调整就可以了，再说确实缺少换乘车辆啊 ...

嗯确实，B3支线太少，不如二环线支线发达，09年开通B1后也是近3年支线才逐步完善，B3还得慢慢来，加上3环线拆迁多尤其是西边，损失较多原215客流，加上换乘乘坐距离不方便，才导致你反应的这个局面。

郑州公交总公司

网友您好，三环快速公交开通后，我司同步规划设计了多条快速公交支线，与主线同台同向免费换乘，扩大快速公交服务范围。针对网友提出的一些优化调整的合理化建议，我司将在今后快速公交优化调整时进行充分考虑。