关于南郊公交三公司范围线路调整的建议

jxjun263

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2015-1-27 14:15

1、问题：公交线路少，效率低。 从各个分公司拥有的公交车数量和线路数量相比，三公司的线路少而且公交车数量也少，但实际现在郑州南区（南三环以内）主要是居住区，不管是东西方向还是南北方向客流量都比较大，尤其是上下班高峰期，人流量特别大。而且三公司线路的始发站基本都是在南三环和嵩山路、南三环和京广路，这样就造成了南三环和嵩山路（加上侯寨高速口下来的车辆）、京广路和航海路（加上京广快速南方过来的车辆、航海路与京广路交叉口的天生缺陷）经常堵车，使得公交效率非常低，平均时速在10公里多吧。 2、解决办法 绕过堵点，与其堵在交叉口，不如绕行。比如：京广路和南三环交叉口向北发车的就可以绕行碧云路、航海路再接原线路走京广路，毕竟碧云路是郑州规划的次主干道，如若还不行，可以绕行连云路，连云路是规划的主干道，而且现在连云路上只有一路小公交车，碧云路也就是有2路公交车。

郑州公交总公司

网友您好，您提出的建议已转至我司运营部门研究，我们会尽快给您回复。

郑州公交总公司

网友您好，三公司现经营线路48条，在郑州四个方向的分公司划分序列中，属于最小的公司，目前日均运量40万，日均运营12万公里，基本上占到郑州公交日均客运量的16%，2012年至今，南三环一直在修快速路、南水北调、郑新快速通道等二环三十一放射的道路，给南部区域线网优化和新开工作带来了前所未有的压力、一方面是路网不通畅，一方面市区三环以内各项施工造成大面积拥堵、运送效率降低、运送速度下降，也给整个南部区域组织公共交通带来了不小的压力，时至今日，南三环京广路依然南北方向没有贯通，而您提到的碧云路等，向南也没有打通，线路网的优化和线路的新开一方面需要路网的支持，一方面需要公交场站的配合，在2015年我司会继续关注各条道路的完工情况，适时调整和新开线路。再次感谢您对郑州公交的大力支持！