替公交司机想想

maxemperor

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郑州市公交总公司

处理时间

2015-4-16 16:37

我是一名乘客。目前公交车很多都换成了，混合动力的新车，这种车低污染，低能耗，操作方便很多的优点成了城市公交车的主力军。但是这种车有一致命的缺陷。往车箱里释放电池组反复放电产生的氯气，使车厢里产生刺鼻的味道。这种氯气人是有危害的，据说长期吸入会使人致癌，乘客你们可以不管，可司机师傅工作几个小时日积月累会发生什么，亲你知道的。希望你们与制造商交涉召回此种车辆。

郑州公交总公司

网友您好，您反映的情况已受理，我们了解具体情况后会尽快给您回复。

郑州公交总公司

非常感谢网友对公交事业的关注和对公交司机的关心，为乘客提供安全、健康的乘车环境是我们永恒的职责。对于您反映的混合动力公交车车厢内有氯气，会危害乘客和司机身体健康的问题，经了解，目前运行的混合动力公交车采用的动力电源包括您提到的电池组和超级电容两类（其中电池组是锂离子电池），这两类电源充放电过程中都不会向车厢释放氯气之类的有害气体，乘坐此类车辆不会对乘客和司机的健康造成危害。
首先，锂离子电池本身是一个密封的壳体，充放电过程中产生的变化都是在壳体内部发生的，外部仅通过正负极进行电流的交换，在充放电运行过程中内部只发生正负极材料之间Li+的运动，反应机理如下所示：
锂离子电池充放电反应机理：
正极反应：LiFePO4 ⇔ Li1-xFePO4+ xLi++ xe-；
负极反应：xLi++xe-+6C ⇔LixC6；
总反应式：LiFePO4+6xC⇔Li1-xFePO4+LixC6。
不仅仅不会释放氯气，锂离子电池运行过程中不会释放任何气体。我们日常生活中经常使用的手机采用的电池就是锂离子电池，可以明显看到使用过程中根本不会释放任何气体。
其次，超级电容是另外一类用于混合动力公交车的电源，超级电容也是一个仅通过正负极对外供电的密封壳体，充放电运行过程中离子在正负极间的移动，不发生化学反应，仅在正负极材料上发生物理吸附，所以也不会释放任何气体。和混合动力公交车一样，地铁车辆上也会采用这种电源，安全是有保证的。

maxemperor

郑州公交总公司 发表于 2015-4-13 11:19 static/image/common/back.gif
非常感谢网友对公交事业的关注和对公交司机的关心，为乘客提供安全、健康的乘车环境是我们永恒的职责。对于 ...

那车厢里的氯气味道是怎么回事，事情不是解释就可以消失的。既然没有铅酸电池，那味道呢。我们谈的是味道问题不是你用什么电池的问题。希望你们查查气味的来源。不发生化学反应，不是最后结果。请你们认真的查清。