关于火车站天桥规划的建议 [复制链接]

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电梯直达

楼主

发表于 2012-5-3 13:26:33 |只看该作者 |倒序浏览

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郑州市国土资源局

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GuiHuaGongShi/GongShiContent_70C2D2D0-145E-446E-AB44-7F95439CCDBE.html
forum.php?mod=post&action=newthread&fid=35&specialextra=zynews_netaskgov&referer=http%3A///thread-7803-1-1.html
现在规划局正在公示“兴隆街、大同路”过街天桥方案，本人建议应和火车站公交枢纽结合起来一起规划。

现在火车站乘车人太多。公交未进站，乘客就蜂拥而上……不得已公交司机只得“车推人”进站；否则后面的公交车无法出站。
这样“人挤车、车挤人”安全隐患太大。
建议在火车站东广场南北公交枢纽站，建立“类似brt站台样”的候车区；刷卡投币进站候车，车来啦屏蔽门打开乘客上车。这样以来，公交车进站有序、乘客乘车安全。

在此和过街天桥一起说，是这样的意思。
南北枢纽建立的候车站台肯定不是一列，可能是两列或三列，乘客经由天桥直接在中途进入相应的候车区。不乘车的走到天桥的尽头下去即可。

望规划部门结合公交部门、火车站管委会共同解决“人挤车、车挤人、横穿马路问题。

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郑州规划

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沙发

发表于 2012-7-9 10:50:31 |只看该作者

为实现火车站东广场地区交通运行安全顺畅，根据郑州市二七商业中心区步行系统专项规划，我单位结合该区域交通状况及公交设施，细致深入地开展了兴隆街人行天桥、大同路人行天桥、一马路人行天桥的组织设计和方案论证。其中，兴隆街人行天桥、大同路人行天桥设计方案已结合现有公交站台设施及地面车道布置，在路中公交站台设置天桥上行电扶梯和步行梯道，并对公交站台进行局部加宽，以方便行人利用天桥乘坐公共交通。