能不能把电厂路段b51、b67纳入快速公交站台？

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郑州市公交总公司

处理时间

2016-7-1 11:02

建议电厂路北段b51、b67纳入快速公交站台，原因如下
1. 此段快速站台与普通站台重合，且快速公交支线少，纳入后提高快速站台利用率
2.b6在电厂路公交站形不成环线，b51纳入后可缓解这个问题
3.电厂路公交站往北向有三个发车站点（b6一个，b67一个，b51一个），纳入后往北乘客只需进入快速公交站台即可，简单明确
4.电厂路公交站以北普通线路很少，换乘以快速公交为主。纳入后更方便换乘，站点集中也方便周围居民乘车

请贵公司实地调研，做出更方便更优化线路。

郑州公交总公司

网友您好，B67路上行终点站为电厂路白河路站，向南行驶到电厂南路调头进入下行，由于BRT站台设置在路口北侧道路中间，车辆无法进入该站。
公交线路的优化调整是以整体线网的布局为依据，根据客流情况、道路交通情况、线路走向情况而设置的。如进入快速站台的公交线路过多，不仅公交车进出站困难，容易造成交通堵塞，而且早晚高峰时段客流集中在站台内较多的话，造成输送缓慢，反而起不到公交车方便、快捷的作用。