269路公交线路优化问题

一枫一色

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2016-10-8 16:42

269路公交目前的线路走向：紫荆山路顺河路——航海路——碧云路南三环——佛岗公交站；线路的发车频率并不低但是客流量一直稀少，就是高峰时间上座率也很少满员，更不用说平常了。


探究其原因：线路有硬伤，并没有有效地覆盖到人口密集区域。


让我们来看线路：
1、从紫荆山路顺河路到碧云路航海路这段区间属于城市南北主干道公交线路众多还有地铁2号线，并直接与62、962等线路完全并线。只有在碧云路区间的这3公里线路上（航海路-南三环）才有上、下车的客源。

2、众所周知佛岗片区是郑州南三环沿线人口最密集的区域，没有之一。但269的始发站佛岗公交站仅仅位于片区西北角，向东距离片区中心道路连云路尚有1km，向南距离片区南部道路南屏路也还有1.5km，这样的距离走路要20分钟，换乘1趟公交又搁不住麻烦，正是因为这样的鸡肋，所以即便是黄金终点站紫荆山，也鲜有佛岗区域的居民愿意去佛岗公交站坐这趟车，实在是与民不便。
建议如下：
A可能：从佛岗公交站发车经由老京广路向南直至南屏路碧云路，左转上碧云路向北接原线路，新增碧云路南屏路站、漓江路碧云路站；
B可能：从佛岗公交站发车经由漓江路——连云路——南三环然后接回碧云路原线路（即b10在佛岗片区的线路，估计又会以公共交通运力资源重复给枪毙掉）。


269线路的车辆真不少，但是宁愿空载着一辆辆车跑空趟，有临近的客流不去延伸照顾，反而坚持着三环以南800m有公交站牌的原则不动摇，这种现象不更是公共交通运力资源的极大浪费吗？
277、y804的线路也是如此的鸡肋，在片区边缘就拐进佛岗公交站完事大吉了，空载着一辆辆车跑空趟，司机师傅就真的不心慌吗。


住在北三环遍地公交，住在南三环有一趟公交就当成宝.有的越有，没有的越没有。公交三公司佛岗公交站，你们也在大佛岗这块土地上工作生活，难道你们是都有私家车开，所以才会对于片区的公共交通如此冷漠？

郑州公交总公司

感谢网友提出的建议和意见。对于您提到的269路应向人口稠密处调整的问题，公交线路网布设不仅要考虑人口密集区域，还要考虑覆盖率的问题，目前连云路已经有81路、277路、B10路，如果将269路调整至连云路，就会造成碧云路没有而连云路有4条线路的现象。随着地铁的开通和城市拥堵的加剧，南三环以南佛岗区域虽然周边的入住率有所提升，但上述三条线路客运量仍处于逐年下滑的趋势，平峰时段经常出现满载率不足30%的情况。269路是一条贯穿碧云路，行经航海路连接紫荆山的线路，我司暂不考虑将该线路往连云路调整。
您提到的A调整方案，如果269路由场区发出的车辆从高云路口左转进入漓江路、行径100米左右再次左转进入碧云路，在这样一条没有信号灯的道路上，横跨三条机动车道来回变道，必然存在较大安全隐患。关于您提到的277路、81路所谓的“鸡肋”问题，公交车如果还停在连云路与丹枫路交叉口的佛岗新居大门口，不从丹枫路向西延长800米进入公交场站，是否会造成路口拥堵？是否会频发交通事故的问题？这些都是我们会考虑的问题。
如有时间，您可以联系我们，我们将安排专人陪同您实地察看和调研，一起讨论关于线路调整优化的问题。联系方式：固话86020167，手机13*******52。

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特别是y804,非常不合理，应该走京广路--漓江路--连云路---南三环---京广路接原线，或者京广路--漓江路--碧云路--丹枫路---高云路--漓江路接原线，东边那么多小区，那么多人的需求不考虑，坚持着错误的线路，怎么发展公交，怎么便民都不考虑，三公司太傲慢了，看人家二公司的811都根据情况延长到花园口了。