于民，目前北港人口多集中于南水北调工程西侧，对东部片区较为陌生，该工程无形中产生了东西部的割裂感。建设世博会配套设施，可以逐步引流西部片区人流前往河东观光、游玩，有效的将东西部人口有机整合。另外，港区几乎全境限高，天然缺乏超高层建筑基因，类似平头一般的城市天际线带给市民极大的审美疲劳，世博会所建设的各类场馆可以弥补超高层缺失的遗憾，增强城建美感。
于区，规划中的11/17/13/K3等四条轨道交通交汇于此区域，东部5Km便是规划中的领事馆区域，东部5Km便是建设中的新会展中心，在此区域举办世博会，一来，将更有利于领事馆配套设施的建立和导入。而来，配合今年投入使用的会展中心，会不断吸引高端人才前往交流，对世博会的举办也会有引流作用。
于市，目前，郑州市域内，能够一次性提供5~6平方公里的未开发土地资源不多，空港副城原规划的世博会配套设施因市政《郑州市开展“占地造湖”问题专项整治工作方案》的文件精神，对原世博会配套设施规划进行了相应调整。该区域目前长期闲置，土地利用率不高，对北港南水北调河西与北港东边在建的科教园区中间产生割裂感，不利于人流导入。适时开展世博会配套工程施工，一方面能够加快港区总体建设进度，大幅增加市域建成区面积，同时，也可将北港东西联通，充分发挥该区域城市级商业中心的定位。
于省，20年GDP增长率河南省及郑州市在全国省市排名中均处于低位，目前对于河南省在保证洛阳副中心建设的同时，亟待提升省会首位度，提升郑州在全国大中型城市中排名，而港区作为郑州大都市区副城，未来十年承担着承接东部沿海地区产业转移重担，未来人流量逐步提升，其城市定位及全国知名度如能同步提升，将产生1+1＞2的聚集效应。
于国，作为全国首个空港型经济试验区，航空港区具备优良的区位优势，今年即将建成的空铁联运系统，更加提升了航空港区的全球通达度，在以全球物流为基础的新兴经济发展模式中，在港区举办世博会，更由于港区引进全球高端物流产业，提升在中部地区的物流聚集效应，提高中部省会知名度和竞争力，更加符合中部崛起的战略规划。
有鉴于此，以世博会配套设施为基点，申办世博会，不仅极具合理性，同时更加符合民众、省市区的综合利益，于国于民，均能达到收益最大化。望有关部门能够考虑。
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发表于 2021-2-18 15:58:06
