优化公交线路，方便群众生活

knightsof

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郑州公交集团

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2021-4-2 11:02

公交集团领导：您好！
我是一名新郑州人，3年前在郑州四环外（嵩山路南四环 旭辉有园）落户，入住近一年，交通极其不便，上下班乘坐公交车要穿过大车横行的南四环桥，走大约1公里都有公交站台，而且仅有49路和B60路，如果想乘地铁，要先乘坐49路、再转111路，再走500米左右才能到2号线南四环地铁站，生活真的非常不方便，而且穿过南四环非常不安全，特别是带着小孩儿，希望郑州公交集团能尽快优化线路。.
谢谢领导！
另，据自己去办事的体验，航空港区639路之前开通，是因为港区北站没有通车，省委王国生书记到人力资源产业园视察，指出要方便群众办事。639路就是为了方便群众到人力资源产业园办事而开通的。而港区北地铁站已经开通近3个月，639路短线公交虽然一直没什么人坐，但是一直在运营，完全是在浪费资源，为何不能把资源放在嵩山路南四环至2号线南四环站之间呢，距离更短，群众需求更迫切，乘坐的人更多，经济效益、社会效益均更高，为啥不能调整呢？希望领导能够统筹协调，优化线路布局，谢谢

郑州公交集团

网友您好，您的建议已受理，我们会尽快给您回复。

郑州公交集团

网友您好，我司一直在关注此区域的入住情况，后期我司将根据现有在建公交场站进行前提调研，在杏贾路公交场站建成投入使用后，以新建成公交场站为依托，将对场区周边线网进行覆盖，优化调整。市民目前可乘坐49换乘111路直接在紫荆山南路宇通路换乘地铁2号线。感谢您对郑州公交的关注和支持~

knightsof

郑州公交集团 发表于 2021-3-15 14:41 static/image/common/back.gif
网友您好，我司一直在关注此区域的入住情况，后期我司将根据现有在建公交场站进行前提调研，在杏贾路公交场 ...

为了能坐上地铁，要转两次公交，每次2-3站，请问领导，这个是效率高、还是方便、还是领导不再乎低层民众？就差2-3站路，为什么就不能优化一下线路呢？

郑州公交集团

knightsof 发表于 2021-3-16 09:43 static/image/common/back.gif
为了能坐上地铁，要转两次公交，每次2-3站，请问领导，这个是效率高、还是方便、还是领导不再乎低层民众 ...

嵩山南路南四环周边旭辉有园居民有出行需求，目前B60和49路都是嵩山路由南向北到达市区为沿途市民提供乘车方便。所有线路的调整都是要根据线路走向以及固定的客流站点进行调研分析，111路、49路、B60路线路沿途不经过紫荆山南路南四环地铁口， 目前嵩山南路至中州大道之间南四环道路已经修复，但是南四环嵩山南路以西以及南四环中州大道以东部分路段目前在施工， 路面修通以后南四环部分区域将会有线网覆盖。