从西四环莲花街匝道下来，直接进入直行车道，右边一道也是直行，最右边是才是右转，如果是高峰期要下来右转就意味着从匝道下来需要两次变换车道，而现实是从匝道下来的距离根本没有足够安全距离去右转变道，再加上辅道是塑胶道，电动车不好走，出现了机动车和电动车在右转道一起走。请问，这样的设置不是交通拥堵，交通事故的原因之一吗？还有，右转道绿灯的时候，从西向东也是绿灯，右转和行人又是混行？交通监管的部门和人员理论上早该发现呀。建议：匝道下来的车道可以保持现状，但是右边车道没法专门右转，起码直行和右转共用对不，可以缓解下来坡道的强行变道。还有，之前把匝道位置长度的隔离栏拆掉，拓宽右转和电动车的空间，提高右转通行效率啊。其实从科学大道到莲花街一段的绿化带可以多打开几个缺口，让电动车可以早点进入辅道，都是化解交通拥堵提升安全的办法。
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发表于 2021-11-3 23:17:46
