建议郑州到中牟开通城市公交

郑州公交总公司

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郑州市交通委

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中牟是郑州新区的主要组成部分,到现在还没有开通公交车,确实不利于郑州新区发展,影响大郑州的形象!建议尽快开通郑州至中牟城市公交,一步到位.

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郑州交通委

考虑到目前我市在推进城乡客运一体化建设方面的具体情况，经分析，开通郑州至中牟公交的时机尚未成熟，具体原因如下:
一、班线车辆与城市公交车辆的区别
1、目前郑州至中牟开通的班线车辆属班线运输，班线运输是经营者取得道路运输经营许可证后，向公众连续提供运输服务。所有经营的班线都是按交通运输部门审批的线路所运营的。班线运输是企业自负盈亏，没有财政补贴。
2、城市公交是城市建成区内为城市公众提供运输服务，有固定线路和固定班次，享受国家财政补贴、税费减免等一系列优惠政策的公益事业，公交票价比班线车辆票价低廉。
二、目前开通郑州至中牟公交条件尚不成熟的原因
2007年5月28日由郑州交通运输集团有限责任公司与中牟县汽车客运有限公司经公司化改造联合成立“中牟金象城乡公交客运有限公司”和“郑州金象城乡公交客运有限公司”，所有车辆实行公交运营，票价比班线车辆票价低廉，比公交票价略高.

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简单点评一下：
1、中牟县政府非常想开通公交，一来能方便老百姓，二来能带动经济发展；
2、郑州市公交公司也非常想开通，因为郑州至中牟客流非常可观，可以从中赚上一笔；
3、郑州交通委、中牟交通局非常不想开通公交，因为一开通就不能处于垄断地位，服务态度又差，票价还高，自已的生意都让公交公司抢走了，还怎么挣钱呢。所以一直咬着说0界碑以内属于公交公司运营范围，以外属于绿城巴士、城乡公交运营范围。
--这个点评我同意！要查就查“郑州交通委、中牟交通局”！这是2个黑单位，无良的所谓公务员太黑！

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1－请中牟县政府勇敢地站出来，表表你的态度：你想不想今年开通到郑州的真正公交？真想还是假想？中牟交通局的态度代表不代表你的态度？是你管中牟交通局还是他管你？你们是不是利益集团（俗话说一伙的）？你要开通是走郑汴路（商都路）还是走物流通道等中牟郊区？
2－请郑州政府勇敢地站出来，表表你的态度：郑州交通委的态度是不是代表你的态度？他要是不为百姓着想，信口雌黄说“65台私车已经能够满足百姓出行需要 ”（“就是逗你玩”那个电影有句名言－郑州交通委就是“信求拔插”），你还管他不管？

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     细看了郑州交通委 的解释，终于明白了一个道理：目前开通郑州至中牟公交条件尚不成熟的原因，是由于“中牟金象城乡公交客运有限公司”和“郑州金象城乡公交客运有限公司”这个怪胎的存在。
      解释说明白了：班线车辆与城市公交车辆的区别在于：班线运输是企业自负盈亏，没有财政补贴；城市公交享受国家财政补贴。为了两路通吃，于是“2007年5月28日由郑州交通运输集团有限责任公司（交通委下属企业）与中牟县汽车客运有限公司（中牟交通局下属企业）经公司化改造联合成立“中牟金象城乡公交客运有限公司”和“郑州金象城乡公交客运有限公司”，所有车辆实行公交运营，票价比班线车辆票价低廉，比公交票价略高.－－也就是告诉我们，现在的65台黑车打得是政策擦边球，这个怪胎既可高定价又可享受国家财政补贴。加之又是两个政府单位的下属企业，在为2单位创收，所以“目前开通郑州至中牟公交条件尚不成熟”，再让我们挣点钱才“条件成熟”。那还顾及百姓的基本诉求，自己能赚钱就行，所以说65台私车就够你们坐了。
   

油田职工

中牟的普通老百姓太好哄了,为郑州新区作出那么多牺牲,连个公交都通不了.