高价停车导致东区地下停车场成摆设

独酒尤醉

已处理

郑东新区

处理时间

2011-12-1 16:12

郑东新区停车难，乱停车一直困扰着我们这些在东区上班的人，本希望地下停车场建成后能够给大家带来便利，但地下停车场收费标准的制定不知道依据的什么标准，竟然达到了进场4元，每小时加收1元的高价，这样算起来早上8点上班，晚上6点下班，一天就要13元，而且中间还不能出来，要不又是从新计费。
政府建停车场本来就是解决市民的停车问题，但东区的停车场全是以高额盈利为目的，这就很难让人理解，高昂的停车代价导致一个停车场一天也停不够几十辆车，这对于近千个停车位的停车场是巨大的浪费，也是对公共资源的巨大浪费，如果这些停车场能够降低收费标准均，以微利多销的模式运营，我相信大家还是愿意把车停到里面，薄利多销的道理大家应该都清楚，可是为何难以实施？

心通桥小秘书 实名认证

已受理。

lyonangel

那天去办事，好在快，20分钟内跑步来回，没超时，没收费。

心通桥小秘书 实名认证

      11月2日郑东新区管委会就该问题向心通桥做出回复，具体内容如下：
      首先非常感谢网友“独酒尤醉”对郑东新区工作的关心与支持。随着郑东新区的快速发展，金融、保险、会展、文化和商业服务业项目纷纷入驻CBD，由此带来的区域内停车难、停车乱现象日益凸显，更有少数车主直接将车辆停放在CBD放射路及外环路快车道上，严重影响车辆正常通行，导致交通秩序混乱不堪。尤其是近年来，郑州国际会展中心、河南艺术中心大型会展、大型活动不断，参展、参观车辆大量聚集，常常导致CBD堵塞严重，引起了社会各界的广泛关注。

      为缓解郑东新区CBD停车压力，郑东新区管委会于2009年11月在CBD规划了9座公共地下停车场，约6000余个停车位，目前已建成了7座地下公共停车场，总停车位约4600多个。

      为规范CBD区域内停车场的管理，管委会采取了市场化运作的模式，通过公开招投标方式确定了具有先进管理经验的北京金地和北京公联安达两家停车场管理公司，对已建成的7个地下公共停车场进行管理，特许经营权期限5年。已建成的7个地下公共停车场于2011年6月1日试运营（试运营期间免费对外开放），2011年10月1日正式运营。

      2011年9月，郑州市物价局出台了《郑州市物价局关于郑东新区地下停车场收费标准的批复》（郑价费函【2011】64号），对郑东新区CBD6、7、8、9地下停车场收费标准予以批复，具体收费标准如下：机动车20分钟以内（包括20分钟）免收停车费用；停车1小时以内收费4元（包括1小时），以后每小时加收1元（不足1小时按1小时计）；全天（24小时）停车收费不超过15元，10月7日开始正式实施。收费标准正式实施前，北京金地和北京公联安达两家停车场管理公司均对收费标准进行了公示。

      1、2、4号停车场目前尚未取得收费批复，仍免费对外开放。

      需要特别说明的是，凡是在郑东新区CBD工作和生活的单位和人员均可与停车管理公司协商办理停车优惠月卡。

      再次感谢您对CBD地下停车场管理工作的关注。

独酒尤醉

心通桥小秘书 发表于 2011-11-2 17:34 static/image/common/back.gif
11月2日郑东新区管委会就该问题向心通桥做出回复，具体内容如下：
      首先非常感谢网友“独酒尤醉 ...

是，办理月卡能便宜，他们办月卡是280块钱，我上班一天停车要13元，一个月上22天班，总共286元，便宜了6块！！！！！

xms_wsj

是啊！本以为东区上班方便，现在都成为负担了！为什么那么多停车位大家不愿意停？停车位远不说，价格还高，我感觉公共设施不是为人民服务的，是在谋取高利。

xms_wsj

交警也不要只会贴条！

1617913952

又是市场化运作，不知道高税负下的国民享受政府提供如此的公共服务，又有何感想呀。。。。。

1617913952

为什么不能把本该企业应赚的利润让利于民呢？往市场一推，用纳税人的钱投资后还有钱赚，何乐而不为了，关键是政府懒政呀，政府职能的转变还停留在口头上呀