和讯汽车消息 昨日（10月26日）下午，国家质检总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》（简称汽车“三包”规定）召开听证会，这标志着汽车“三包”条例的颁布施行正逐渐走上日程，京华时报汽车主编杨开然对和讯汽车表示“三包”势在必行，而具体内容需要符合现行标准进行修订。
和讯汽车：汽车“三包”征求意见昨天举行听证会，能否谈谈您对“三包”的总体观点？
杨开然：汽车“三包”的实施应该说是势在必行，从听证会现场看，包括消费者、经销商、厂商和学者的代表没有反对实行的声音，说明这已经达成了共识，大家对“三包”条例的实行持欢迎态度。但是，具体的实施内容，实施的条件是否成熟我认为还是值得商榷。比如说在取证上、鉴定上都存在一定困难，所以我还是持有保留意见。
和讯汽车：您觉得在内容上最值得争议的焦点是哪里？
杨开然：比如标准上有些内容的制定还是按过去的标准，比如整车“三包”有效期是2年4万公里，这个标准就是过时的，应该根据现在的情况进行调整。
和讯汽车：这个标准应该说是定得比较低了，大家的反响也很大。您觉得这是最有可能调整的。
杨开然：是，因为征求意见稿发布以后，大家也有很多意见反馈上去，像这个标准我觉得是最有可能调整的一点。
和讯汽车：对于厂商来说现在自主品牌普遍有一些担心，“三包”条例的实施可能对自主品牌的影响比较大，您是怎看这个方面？
杨开然：虽然现在是市场经济，有些非市场经济的思维仍然存在，我认为自主品牌不应该总要求保护，制定一个统一的标准，无论是自主品牌还是进口、合资品牌统一接受三包的约束，这也是符合wto的规定。虽然自主品牌现在实力较弱，但是统一质量标准的实施是在促进自主品牌的成长，同时也是对消费者的负责。 |
发表于 2011-12-15 09:14:06