郑州市BRT快速公交的信号优先

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郑州市公交总公司

处理时间

2013-3-27 10:36

BRT定位为“快 准 捷 ”
一是快捷。主要依靠设立专用车道、信号优先系统等实现，停靠站时间比普通公交短。
二是准时。通过GPS调度系统，使BRT车辆准时。
三是方便。在线路的设置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同时，通过加密普通公交，方便市民换乘。
郑州市的BRT快速公交既然已经设立专用车道，为什么不能过路口的时候信号优先呢，在其他城市已经有先例，如果实施郑州BRT信号优先的话，就可以增加BRT的班次，缓解拥堵，希望政府积极对待此事，让BRT真正的快起来

郑州公交总公司

网友您好，感谢您对我市快速公交系统的关注与支持。我市快速公交1号线自开通以来，以其方便、快捷、舒适不断吸引着越来越多的市民选择快速出行，其“方便、快捷、舒适、经济、安全”的服务受到了广大市民的高度评价和欢迎，在社会经济发展和人民生活中的作用日益明显。我们也期望政府相关部门能够早日实施快速公交信号优先，为广大市民的出行提供更加快捷的服务。

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郑州公交总公司 发表于 2013-3-15 12:35 static/image/common/back.gif
网友您好，感谢您对我市快速公交系统的关注与支持。我市快速公交1号线自开通以来，以其方便、快捷、舒适不 ...

公交信号优先，是政府哪个部门管理

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市政府说了算，其他职能部门都是吃干饭的。

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现在别的车占用brt专用道警察也是睁一只眼闭一只眼，导致挤占brt车道严重。

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为了保证快速公交的方便与快捷，也希望广大市民共同呼吁交管部门尽快实施快速公交通过路口的信号优先。

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结合郑州的实际情况，在郑州实行信号优先可能有点难度。不过快速公交道如果设置成全封闭道路，只在进站口和各个路口留开口，这样可以大大提高B1的速度。现在高峰期私家车大量挤占快速公交专用道是造成快速不快的重要原因。