中原网讯 (记者 张丽巧)11月3日,网友“20080101”在“心通桥”上发帖反映:郑州市长江路目前是一条东西方向的主要干道,但居住在长江路附近的居民乘车难的问题迟迟得不到解决,建议增加长江路公交车站。
11月4日下午14时许,郑州市交通运输委员会对网友“20080101”反映的问题进行了回复:
随着长江路沿线居民的增多,为了解决其出行问题,经过近几年的公交线路优化调整,目前,长江路已经通行的公交线路有111路、113路、3路、84路、211路、213路、217路、K815路等8条公交线路。
一、网友提出将4路进行调整,沿大学路至长江路,然后由兴华街返回公交三公司。如果按此建议进行调整,4路将于T4、111路过于重复,且线路绕行严重,与公交线路优化调整原则不符。
二、快速公交支线需要配置快速公交专用车辆。同时,支线的设置需要进行调研、分析,对于网友提出的开通长江路支线的建议,市公交公司将在今后的公交线网优化调整时给予考虑。
以上答复不符合实际情况。
第一质疑答复: 将4路进行调整,沿大学路至长江路,然后由兴华街返回公交三公司。如果按此建议进行调整,4路将于T4、111路过于重复,且线路绕行严重,与公交线路优化调整原则不符。
我们建议考虑长江路居民出行西区、北区、东区方便,不但没有得到答复,还罗列了一大堆理由。
4路和111路、T4过于重复?能不能看看是在什么情况下的重复,郑州市如此重复还有多少?
111路由医学院现行到宇通公司,T4是南三环到江山路。没有一辆车是能解决长江路居民乘车方便的。
第二质疑:关于4路与111路和T4路过于重复,更是无稽之谈。
4路车与53、906、19、203、82、903、210、102、101、87、46、909都有重复,如何解释?
特别是现在4路车在航海路只有一站就回到了三公司停车场,难道这一站 就不与别的车重复?(希望调查一下。)
如果延长到长江路线路绕行严重,如果在不增加车辆的情况下延长线路与方便居民有矛盾,该如何处理?
请有关领导现场考察一下,长江路作为郑州一条主干道,111路、113路、3路、84路、211路、213路、217路、K815路等8条公交线路。究竟是怎么行驶的?可以派人去实地体验一下以上线路,落实一下以上线路的起始站与我们所提问题实质有多少联系?更让人不可理解的是答复问题所列8条线路还包括夜车815路。
看看兴华街公交三公司门口有多少线路?看看路经兴华街的公交线路有多少?问问为什么一条小街道却如此方便?为什么 没有发现重复问题?
建议903改线路,不要在陇海路右转了,直接由大学路陇海路口向南经长江路返三公司终点站,因为903不但与4路有两次重复,而且903与82路212路38路、57路、49路都存在重复行驶,关键是903由大学路经长江路返终点站可以缓解陇海路车流过大的状况,还可以方便长江路部分乘客出行东北区域,提醒 一点:903在兴华南街线路行驶空座率太高。(你们可以去体验一下哟)
希望公交线路为人民。
|