郑州商报批评郑州市交运委:岂能拿民众的关切当儿戏？

中牟白沙人

处理中

郑州市交通委

工作时间

19906小时:59分钟

交运委推诿、扯皮，属于典型官僚化
　　对于郑州交运委关于城市公共交通问题的回复情况，河南财经政法大学教授史璞认为，“可以用一句话来总结，就是推诿、扯皮”。
　　史璞表示，对于媒体征集市民意见提出的问题，政府部门应该按照有关规定，坦诚、如实地向媒体和社会公众说明情况，以赢得理解、支持甚至是帮助。如果一味拖延、拒不回答，甚至是把问题推给不具有话语权的企业(公交公司)来解释，实属推诿、扯皮。
　　史璞说，郑州交运委的做法，是忽视公众意见，不履行政府有关信息公开规定，推卸责任，“这就是典型的官僚化，藐视民意，不信息公开，唯我独大、唯我独尊，与中央要求改进政府工作的要求不符。”
即时评论 :　岂能拿民众的关切当儿戏？ 中牟68万群众基础呼吁开通郑州至中牟的城市公交十年了,到现在还是扯皮.


补充内容 (2013-4-22 10:39):
郑州市交运委职责履行得如何？郑州市民可登录河南商报打分，或致电15*******63评分、发表看法news/toupiao/sjk/2013/0418/42447.html

郑州交通委

在《河南商报》的采访提纲中主要提出关于路权、场站、首末站、航空港区交通等问题。其中涉及一部分上级政府决策外其余大多数都是关于公交公司具体业务以及建设问题。我委认为，公交公司做为公益性国有企业，一直履行着我市公共交通建设的部分规划、组织、实施等职能。担负着全市市民的出行服务工作，经常关注微博的网友们也都知道，对于网友一些公共交通的问题也都是公交公司官方微博在为广大网友解答，我委对公交公司主要起着业务指导，行业管理，以及与上级部门对接协调的作用。关于路权、场站、首末站等工作，为了提升工作效率，简化工作环节，也是一直由公交直接与发改委、规划局等部门进行无缝对接，因此，我委认为由公交公司接受采访能够更加清晰明了的答复记者的民生问题。
对于开通至周边县市区公交的问题我委并未搁置，我们已将相关开通意见拟成报告报市政府，开通城区公交确实不是我委一家单位能够决定的，待上级部门批准后我们将对现有线路进行统一优化。

zwlbook

      "无利不起早"指的是“商人”啊，郑州交通委！不是指政府单位！你们要是为了一己之私利，不敢公开“8台私车参与中牟65台私车营运的事实”，你们和唯利是图的商人还有啥区别？中牟68万老百姓想坐便宜的普通公交，还能指望谁？

中原逐鹿占鳌头

还有龙湖镇的问题，郑州市交通委一直涉嫌严重不作为，今年民主测评建议给交通委零分

中牟白沙人

郑州交通委 发表于 2013-4-24 08:31 static/image/common/back.gif
在《河南商报》的采访提纲中主要提出关于路权、场站、首末站、航空港区交通等问题。其中涉及一部分上级政府 ...

郑州交运委就记者采访遭遇推诿扯皮道歉;郑州市交运委负责人对于先前出现的“推诿、扯皮”问题，向关心郑州城市公共交通问题的市民和媒体等表示歉意。你不存在推诿扯皮情况为何会道歉?省委书记郭庚茂说，要密切联系群众，随时倾听群众呼声，把反映群众意愿、维护群众利益贯穿到政府工作全过程。 然而，在公交优先方面，郑州交运委既没有倾听群众呼声，也没有维护群众利益，却是拿民众的关切当儿戏。 而在政府职能授予上，“市域公共交通和区域综合运输等专项规划并组织实施”的职能明确归属郑州交运委所有。