BRT站台真坑人

0136

处理中

郑州市城市管理局

工作时间

20436小时:3分钟

路面破损严重咱先不说，站台都是大坑小坑的，其中农业路经三路，政七街，文化路，桐柏路棉纺路，建设路，工人路，航海西路，嵩山路都有N个大坑，也没有人修补下！真吭人，司机靠边不方便，乘车坐车不舒服，请尽快处理！！！！！！！！！！

郑州城管

网友您好，您反映的问题我们已知悉，待调查后给您回复。

郑州城管

题。
郑州BRT专用道路面破损情况确实存在。其主要情况： 2009年BRT环线建成通车，道路全长30.58公里。道路运行两年来设施状况大体良好，但部分路段也时常出现路面沉陷、坑槽、车辙、龟裂等严重病害。根据建管分离原则，市市政处作为市政设施管理养护单位，负责对新建完工后通过验收手续移交我处的市政设施进行管养。BRT专用车道建成后，大部分路段至今仍在办理相关移交手续。
BRT专用道出现病害的主要原因，正像媒体所言：在BRT专用道建设前，由于对BRT运量估计不足，当初BRT专用道的设计及建设标准较低，经大重量BRT公交车辆频繁碾压，就不断出现各类道路病害，集中表现在道路路基严重变形，特别是BRT站台区，道路交叉口，如经七路站。该路面目前已出现水平深度20厘米，挤压油包30里面沉陷坑。按照上级领导要求，市市政处也曾进行过多次义务处理，但由于基础不翻修只是表面覆浇沥青，在第二天就会被过重的BRT公交车再次压沉出现沉陷、油包等设施病害。
鉴于BRT车道病害严重状况，市市政处根据上级领导指示，曾于2010年对BRT环线道路进行专项应急整治，完成整治面积约4000平方米。但是由于公交车运行密度较大，难以对损坏的路基进行维修，仅仅对面层的维修，难以维持道路长久使用。目前， BRT环线路面病害问题仍然严重。
为有效解决BRT专用道设施状况，根据市领导对BRT专用道病害整治工作的要求，市市政处积极与省交通科学研究院联系，开展道路检测和病害调查工作，制定专项维修整治方案，力争运用合理措施有效治理BRT车道病害。通过两次专家论证会认为，鉴于BRT专用道整治工程量较大，而且涉及面较宽，整治施工方案必须能够客观满足交通的实际需要。同时，BRT交通系统作为一项新事物，对其出现的问题应该谨慎对待，应充分借鉴国内其他城市BRT车道病害处置经验。因此，专家组认为，有必要开展先期的试验段施工，验证、优化施工方案，以最终获得理想的工程效果。  
BRT专用道整治实验段工程项目已经市政府批准并于7月份下达城建计划。目前，按照工程建设程序要求，市市政处正在组织招投标前期各项准备工作。待相关实验工程实施后，市市政处将根据实验结果进一步制定科学方案，上报市政府按照建设项目管理程序全面开展实施BRT专用道整治工程，争取尽早彻底解决BRT专用道路面病害问

郑州城管

题。
郑州BRT专用道路面破损情况确实存在。其主要情况： 2009年BRT环线建成通车，道路全长30.58公里。道路运行两年来设施状况大体良好，但部分路段也时常出现路面沉陷、坑槽、车辙、龟裂等严重病害。根据建管分离原则，市市政处作为市政设施管理养护单位，负责对新建完工后通过验收手续移交我处的市政设施进行管养。BRT专用车道建成后，大部分路段至今仍在办理相关移交手续。
BRT专用道出现病害的主要原因，正像媒体所言：在BRT专用道建设前，由于对BRT运量估计不足，当初BRT专用道的设计及建设标准较低，经大重量BRT公交车辆频繁碾压，就不断出现各类道路病害，集中表现在道路路基严重变形，特别是BRT站台区，道路交叉口，如经七路站。该路面目前已出现水平深度20厘米，挤压油包30里面沉陷坑。按照上级领导要求，市市政处也曾进行过多次义务处理，但由于基础不翻修只是表面覆浇沥青，在第二天就会被过重的BRT公交车再次压沉出现沉陷、油包等设施病害。
鉴于BRT车道病害严重状况，市市政处根据上级领导指示，曾于2010年对BRT环线道路进行专项应急整治，完成整治面积约4000平方米。但是由于公交车运行密度较大，难以对损坏的路基进行维修，仅仅对面层的维修，难以维持道路长久使用。目前， BRT环线路面病害问题仍然严重。
为有效解决BRT专用道设施状况，根据市领导对BRT专用道病害整治工作的要求，市市政处积极与省交通科学研究院联系，开展道路检测和病害调查工作，制定专项维修整治方案，力争运用合理措施有效治理BRT车道病害。通过两次专家论证会认为，鉴于BRT专用道整治工程量较大，而且涉及面较宽，整治施工方案必须能够客观满足交通的实际需要。同时，BRT交通系统作为一项新事物，对其出现的问题应该谨慎对待，应充分借鉴国内其他城市BRT车道病害处置经验。因此，专家组认为，有必要开展先期的试验段施工，验证、优化施工方案，以最终获得理想的工程效果。  
BRT专用道整治实验段工程项目已经市政府批准并于7月份下达城建计划。目前，按照工程建设程序要求，市市政处正在组织招投标前期各项准备工作。待相关实验工程实施后，市市政处将根据实验结果进一步制定科学方案，上报市政府按照建设项目管理程序全面开展实施BRT专用道整治工程，争取尽早彻底解决BRT专用道路面病害问

郑州城管

根据市政府2012年4月25日对加快推进道路整治工作的新的要求和部署，市城管局、市规划局、市政设计院和市政管理处有关工作技术人员对市管道路进行全面调查后，编制了2012年市管道路设施整治提升工程项目建议计划。由于公交车载重大，冲击荷载作用剧烈，其经常通行的道路原建设标准偏低，路面损坏严重，重点提出了BRT快速公交线路和病害严重的公交站台区大修改造计划。拟对76处BRT快速公交站台区和其他道路138处病害严重的公交站台区、 34公里BRT道路上存在严重病害的路面21万平方米，以及27个市区主要道路交叉口的7.5万平方米路面进行维修。
2012年市发改委第二批城建项目政府投资计划中已正式下达BRT快速公交站台区和BRT道路上存在严重病害的路面局部位置进行实验性大修改造内容。目前，局部位置实验性大修改造计划正在按城建项目开展程序组织落实，待实验段方案完善并经市政府批准立项后，拟对BRT快速公交站台区和BRT道路上存在严重病害的路面全面实施大修改造。