“一位难求” 郑州商铺写字楼车位配比多数不达标

记者 李飞 文 平伟 图

核心提示

近日，郑州出台了大刀阔斧治理道路拥堵的新规，拟在月底前取消市内近半数临时停车位，目的是释放道路资源，还路于民。新规规定：中心区内所有单向行驶路段以及郑东新区、航空港区主城区严禁路面及人行道停车，花园路、农业路等12条主干道以及省市行政区、二七商圈等区域禁止路面及人行道停车。

作为西部大开发战略和中原崛起的核心城市之一的郑州市，近年来汽车数量激增，停车位建设不足，加上路边停车造成道路拥挤，堵车成为交通出行的一大难题。此次出台逐步取消临时停车位的政策，虽有效地缓解了交通拥堵的问题，但是也有市民表示了担忧，车位本来就少，以前允许路边临时停车，停车还很难，现在又取消了路边临时停车位，让这么多车辆停到哪儿呢？

【商场】

停车怎么就那么难？

商业地产在调控后成为房地产市场热门词汇。商业与住宅长期倒挂的现象已走到终点，被看好的长期租金收益以及规避调控的优势，让商业地产走上了稳步上升通道。近来取消路标停车位规定，使得商场和写字楼的停车位配套情况也成为大家关注的热点。

郑州市民孙女士觉得郑州商场的停车位根本不够用。她告诉记者，出去购物，如果开车的话，那就得把预算的时间延长半个多小时，这半个小时用来干什么？就是进停车场、找车位、泊车，再加上购物后从停车场出来上到城市公共道路上所需的时间。就这，还算幸运的，很多时候让人找不到停车的地儿。郑州市商业中心二七广场附近一停车场内，几乎天天车满为患，许多汽车因为没有停车位而被挡在了停车场外面。如今取消路边停车位之后，更令这种紧张的情况雪上加霜。

记者还了解到，在郑州市别的商业中心也都有车位紧张的情况。在花园路丹尼斯上班的小孔说：“虽然买了车，但是我宁愿坐公交车去上班。一则是停车场基本不够用，二则是在上下班高峰期，停车场出入口根本就动不了，周末的时候，旁边50米之内的动物园停车场都抢得厉害，那时候基本堵成地上‘停车场’。”在这些人流量较大的商场附近，还有不少写字楼配套的停车位对大量的有车一族来说也是杯水车薪。

对比一线城市的停车场，郑州大型商场的停车场可就逊色多了，没有可以直接照相、栏杆随即抬起的停车系统，也没有那么多的停车位，更没有人性化的设施，随时都可见缴费排队、斜坡起步和直角转弯等来考验开车者技术。