郑州市内交通诱导屏显示信息近三成会出现误差

记者 乔伟辉 实习生 刘启路 高鸿鹏 文 记者 李康 图

近日，有不少市民反映，位于市区主干道上的交通诱导屏偶尔出现路况信息更新不准，误导驾驶员对周边道路的通行状况作出预判，导致驾驶员绕行后继续拥堵。对此，警方称交通诱导屏的准确率有七八成，交通诱导系统出现误差属正常现象。今年郑州将新增诱导屏22块，为提高准确率，郑州还将大幅度增加信息采集点。

【现状】 路况更新较及时

2月7日上午10时，记者驾车沿花园路自南向北行驶，实地体验郑州街头交通诱导屏效果。当行驶至纬五路北侧第一块诱导屏处，诱导屏上显示花园路通行顺畅。5分钟后，当车行至东风路北侧第二块诱导屏处，其显示为花园路段拥堵。果然，车流逐渐缓慢。原来在广电南路附近出现一起车辆擦碰事故，在交警还未到现场时，交通诱导屏已更新了路况信息。

记者随机采访了几位出租车司机，他们均表示，交通诱导屏的准确率大概在70%到80%，但虽然有误差，他们还是会参照诱导屏的提示行车。

而相对于出租车司机，一些私家车主表示并不太关注诱导屏信息。“诱导屏都设在路段之间，我很少注意。可以将诱导屏设在路口，这样等红灯时就可以及时了解前方路况。”市民魏女士提出疑问。

还有一些市民表示，交通诱导屏的路段划分过于笼统，可将路况划分得更细些。

【释惑】 一条道路不同路段或有不同路况

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交通诱导屏显示的信息是否可靠？

郑州交巡警支队科研所所长陈常青解释说，交通诱导屏上发布的是一个区域内周边道路的即时路况信息，而不是整条道路的通行状况，三环以内的预测还是比较准确的。目前郑州的交通诱导屏每3分钟更新一次，待更成熟以后将可能达到1分钟一更新。

2为何会有误差？交管部门如何确保信息的准确性？

受道路宽度等客观因素的影响，即便是同一条道路在不同路段也会出现不同的路况。因此，诱导屏上发布的信息偶尔也会与实际状况存在误差，但准确率有七八成。

此外，市区各路段的流量监测点的准确度还需要逐步改善。陈常青告诉记者，目前郑州市仅有3500个流量采集监测点，远远不能满足交通需求。根据规划，郑州还将大量增加监测点。相信随着诱导屏建设的不断完善，其准确率会越来越高。