整治乱停乱放从18条主干道开始

河南商报记者 邓万里/摄 “禁停”之下，仍有“勇夫”

地上满当当

郑州人和路的“全段禁停”标志下停了几十辆车

旁边就有个地下停车场，500个停车位利用率仅10%

郑州整治乱停乱放从18条主干道开始

首批整治范围还包括16条单行道，之后是次干道和背街小巷

河南商报记者邢军

为了能让大家的爱车有个“歇脚”的地儿，郑州一直在努力增建停车场。然而，一种情况的出现，让建设者多了很多郁闷：地下，停车场空空荡荡，车辆寥寥；地上，各种车辆头尾相挨，把路边停得满满当当。为什么那么多人宁愿冒着被交警贴条的危险，而不愿意把车停停车场？

现象1

地下停车场利用率仅10%

昨日上午10时，在郑州市人和路升龙国际广场段，路边停了几十辆车。这里并没有施画停车位，也没有立停车牌。

商户刘先生说，旁边就是一个两层的地下停车场，有500个公共停车位对外开放。工作人员王秀杰说，车位利用率仅10%。“其实，地下停车挺方便的，有步梯、电梯可以直达上面的商场，指示牌都很清楚地标明了各个出口。但从去年9月14日开放以来，停车一直不多。”

现象2

立体停车场只停了3辆车

昨日上午10时30分，在兴华街郑州仟禧桃源公寓立体停车场，只停了3辆车。门头上的显示屏不停地滚动，还可停放114辆车。

工作人员说，晚上停车会比较多，但一般也只占20%。公寓的住户停车，每晚10元钱，其他人来停车，头一个小时4元钱，以后每小时1元钱。

“这是地下立体停车场，停车挺方便的，两三分钟就可以停好，但有人不愿意往里面停。”工作人员说。

现象3

600个停车位，每天赚几十元

花园路与纬二路交叉口东南角，有块空地，一直闲置了5年多。为缓解附近停车难问题，花园路办事处经过协调，将院内建成了临时停车场。这里能停600多辆车，是目前郑州最大的临时停车场。这里每天都有人看管，每次停车收费4元。

管理人员说，建这个临时停车场花了十几万元，现在来停车的太少，每天只能挣几十元。而在停车场南门的政三街上，两侧都停满了车。