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收费公路撤站大限将至 黄河公路大桥站能“挺”多久?

2012-4-20 08:47| 发布者: 张丽巧| 查看: 1139| 评论: 0|来自: 来源: 大河网-河南商报

摘要: 为了回答这个问题,省交通运输厅、发展改革委、财政厅、省政府纠风办等四部门制定了一份《指导意见》,提出尽快建成为公众提供普遍服务的普通干线公路网络,突出其公益性特点。 公开资料显示,目前,河南仍有14个经 ...
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2009年起已撤销158个收费站
目前仍有14个待撤销
从2009年4月30日12时起,河南省158个政府还贷二级公路收费站正式撤销,全部停止收取车辆通行费。
按照国家有关政策规定,全省当时正在运营的15个经营性二级公路收费站不在本次取消收费的范围。
经省政府同意,今年3月1日11时前,省道308冢沁线修武小纸坊收费站依法终止收费,自收费终止之日起,省道308冢沁线修武境收费经营路段回归公益属性。至此,正在运营的经营性二级公路收费站减为14个。
追问
郑州黄河公路大桥收费站还要“挺”多久?
其实在河南,超期收费最大的“钉子户”是郑州黄河公路大桥收费站,早已“名声在外”。
其自1986年9月通车至今,已超期收费16年。2008年,国家审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计结果显示:总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥,1996年已经全部还清贷款,违规收费14.5亿元。时至今日,郑州黄河公路大桥依然对过往车辆照收不误。
“面对天天能看得到、吃得着的肥肉,突然就撒开手抛在一旁,总让人心有不甘。地方政府在‘过路费’中因为存在利益关系,自然对收费公路的监管‘网开一面’。”一位不愿透露姓名的专家指出,想“壮士断腕”很难。
【作者:韩天旭 编辑:张丽巧】
 
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