我前面的帖子已经说到了星级评定的标准，4.5星级不能以表扬电话和登报为准，这样等于是什么？领导们想过么？
这是在教大家徇私舞弊，意思很明显，能连续拿到4.5星级的人多的数不胜数，如果都是真的表扬的话，我建议这些人可以
去买彩票了，比中彩票的几率还低的都能中，不买太可惜了，应该让人人都能有机会“连续得到”，不能太苛刻，不要教大家
犯错误，有损名誉，我3星级拿了不少，从不打电话表扬自己，所以从未得到过4.5星级，不是嫉妒他们，是因为这样的规定
太不公平，我不想学坏，可是公司不能逼着我学坏.
建议对大班和半天班的工资考核区分开（差距要拉大），让不辞辛苦的人多拿到点报酬，毕竟大班是超负荷工作，当然不能用降低半班工资的代价来给大班，这只有剥削阶级才能做的事，更加希望公司领导不要用加大劳动强度来施压于车长们。
现在已经不是旧社会了，不能还拿以前的标准来治理公司，现在不是国富才能民强的时代，而是应该民富才能国强，想想看
，如果人人都有钱，个个工资都高高的，谁会说公交公司不好，谁会说公交公司不能进，挤破他们的脑袋也别想进我们公交公司，
那才是拔尖的企业，让他们在外面提起公交就竖起大拇指“好单位啊！待遇真高啊！不好进啊！”难道领导们不想么？一定也想，
只是我个人觉得方向错误，你们一心想竖起企业形象，一心想让郑州公交在全国站的高高，荣誉，表彰，掌声，这是你们想要的，
但是不能单靠表面形式，不能急于求成，应该先从根基竖起，首先应该保障职工的待遇，工作环境，社会保障，以实际情况来制定
各项规章制度和标准，这样职工们才能踏踏实实的干，让他们越干越有劲，心情其实是最为关键的因素，如果心情好，碰上再无理的乘客，再恶略的环境都能克服，这是至关重要的。安全在于防范，不是要等到事情出来了再去解决，而是要把好各个安全隐患的关口，让这些隐患早早的被拒之门外，希望领导们能真正做到“安全第一”，不是行车安全的因素，而是影响行车安全的因素，两者是完全不同的概念，减轻职工的压力，搞好职工的待遇，保障职工的福利，这是你们应该首先做的。
公司现在存在一个重大的问题：家族式管理，一人当官，带带相传，领导们的水平到底有多高，拿出来晒晒让我们看看，不多说，有损公司形象。（这里省略1680个字）
沉思中......
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发表于 2011-12-24 22:43:53
