郑州地铁一号线已经建了一半，二号线正在建设。但是，与地铁相配套的城市规划建设，不知有没有尽早开始考虑？
国外有些城市，就是在城郊的地铁口边建大型停车场，使得在城市外居住的人们，开车到地铁口停车，然后座地铁到市内上班。 这种模式有很多优点，既可以充分利用公共交通，也避免了市内车辆过多造成拥堵，还可以促进大城市周边城市化发展，促进郊区以及周围小城镇的发展。
但是，这种模式的前提就是，政府部门必须提供与地铁相配套的完善的公共服务系统，最关键的就是地铁口的停车场建设，只有这样，才能最大限度的发挥地铁优势，充分利用城市外围交通空间，从而既不影响在市外居住市内工作办事，又不增加市内交通压力。
既然郑州现在已经开始建地铁，而且未来规划了好几条线路，那么就应该尽早考虑在地铁口建配套设施，尤其是停车场的问题。而且在郑州周边荥阳、中牟、新郑等地已经规划了一些居住生活区，如果想要充分开发繁荣这些地区，以地铁这种快速高效的公共交通方式来连接是最好不过的！同时，郑州也在积极拓展市外交通，像绕城高速已经免费通行了，这样如果将来地铁修通，理论上讲，就更能方便人们在市郊乘坐地铁。
但是，如果不尽早提前解决地铁口停车问题，到时候停车难等问题恐怕将会严重影响人们乘坐地铁的效果和热情，市外进入市内的私家车恐怕仍然只会增多不会减少，既无法充分利用地铁公共交通的效率，也无法环境市内交通拥堵。
同时，不仅仅在市郊地铁口，就是在市内的地铁口，已经尽早规划一些能停车的地方，不仅要保证机动车的停放，而且要保证电动车、自行车的停放，这样会更加促进城市发展效率，方面市民出行。
此信息来自： 郑州市轨道办 点击处理 |
发表于 2011-12-26 12:43:42