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心通桥 - 郑州社区直通车

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为避免班线公交城市公交掐架,请组建公交投资控股集团 [复制链接]

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楼主
发表于 2013-8-14 12:41:10 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

郑州市国资委

处理时间

2013-9-2 09:21

班线公交数次和600路掐架,郑上、郑牟城市公交的流产,570车长逼迫乘客自删耳光等等,经验教训要求公交总公司和交运集团业务重组势在必行!建议把交运集团的县际业务全部划入公交总公司,组建郑州公交投资控股集团有限公司,统一组织经营郑州市域内的公共交通,实行城乡一体化大公交。郑州公交控股对郑州市域内的公交场站、公交站台站牌、候车亭统一建设以及线路的规划,各运营公司根据公交控股的要求组织运营线路!原则上各县分别成立一家运营公司,市区成立快速公交、北区公司、南区公司、西区公司、港区公司等!

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沙发
发表于 2013-8-19 09:42:40 |只看该作者
您好,您反映的问题已转给相关处室办理,会尽快给您答复。
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板凳
发表于 2013-8-26 15:13:52 |只看该作者
网友您好,您提出的“整合公交、班线客运资源,组建公交投资控股集团”的建议,符合郑州都市区发展规划及城乡公交一体化发展需要,但是由于历史原因形成的城乡客运班线涉及方方面面,实际操作难度很大,国内其他地方情况也都大致相同。为打破这种局面,郑州市公交总公司与交运集团积极合作,双方共同出资组建了郑州绿城巴士公司,负责进行主城区外围区域客运资源的整合,推进城乡公交一体化工作。最近双方就进一步加强合作、加快都市区公交发展达成共识,计划将郑州至中牟、港区、龙湖、华南城、新密、上街等区域的主干线路及周边区域内线路由绿城巴士进行整合运营,并实行公车公营模式,规范运营服务,以加快推进城乡公交一体化,方便群众出行。

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地板
发表于 2013-8-26 16:18:03 |只看该作者
公车公营,拥护!

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5#
发表于 2013-8-26 18:16:05 来自手机 |只看该作者
国资委态度诚恳,赞一个!请问金象公交是不是也要整合到绿城巴士名下?

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6#
发表于 2013-8-26 18:19:35 |只看该作者
这个问题还要咨询相关企业,明天给您答复好吗?

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7#
发表于 2013-8-26 18:44:00 来自手机 |只看该作者
谢谢!希望郑上一路二路也整合到绿城巴士,这样就可以在市区主要站点上下客啦……现在郑上二路总站方向的车走市区却不能停车让市民就近下车!市民纠结的不是票价,而是管理技术和服务无法与公交总公司一致!

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8#
发表于 2013-8-26 21:25:41 来自手机 |只看该作者
公交总公司和交运集团都属于国有企业,其国有资产应该都归贵委管辖!既然是国有企业,其国有资产的相互转移应该不成问题吧?我们可是社会主义公有制呀……把交运集团的县际县乡客运都划归公交总公司管辖,成立控股企业,逐步过度到公车公营。

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9#
发表于 2013-8-26 21:31:10 来自手机 |只看该作者
北京公交的控股企业八方达不就是经营着县际业务?控股企业可以没有政府的补贴,但经营管理一定要和城区公交一致!

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10#
发表于 2013-8-27 08:58:41 |只看该作者
京城路 发表于 2013-8-26 21:25 static/image/common/back.gif
公交总公司和交运集团都属于国有企业,其国有资产应该都归贵委管辖!既然是国有企业,其国有资产的相互转移 ...

您好,虽然两家企业都是市属国有企业,但都已建立了完善的现代企业制度,企业的营运由企业自己决定,我委尽量减少对其的行政干预,其资产的转移牵涉多方面的内容,不是下发个文件就能解决的。

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11#
发表于 2013-8-27 09:36:55 |只看该作者
京城路 发表于 2013-8-26 18:16 static/image/common/back.gif
国资委态度诚恳,赞一个!请问金象公交是不是也要整合到绿城巴士名下?

经了解,两家公司有整合的意向,但目前没有具体的行动,公司的合并不是一蹴而就的,还请大家多等待一段时间。

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12#
发表于 2013-8-27 10:13:58 |只看该作者
国有企业应承担一定的社会责任,据我了解,目前交运集团旗下的很多车辆都属于个人的,比如到新密的车。车主自己说的 投资20万买个车,一年就回本了,所以说,钱大部分都是个人拿了,后果就是票价居高不下。

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