为避免班线公交城市公交掐架，请组建公交投资控股集团

京城路

已处理

郑州市国资委

处理时间

2013-9-2 09:21

班线公交数次和600路掐架，郑上、郑牟城市公交的流产，570车长逼迫乘客自删耳光等等，经验教训要求公交总公司和交运集团业务重组势在必行！建议把交运集团的县际业务全部划入公交总公司，组建郑州公交投资控股集团有限公司，统一组织经营郑州市域内的公共交通，实行城乡一体化大公交。郑州公交控股对郑州市域内的公交场站、公交站台站牌、候车亭统一建设以及线路的规划，各运营公司根据公交控股的要求组织运营线路！原则上各县分别成立一家运营公司，市区成立快速公交、北区公司、南区公司、西区公司、港区公司等！

郑州国资委

您好，您反映的问题已转给相关处室办理，会尽快给您答复。

郑州国资委

网友您好，您提出的“整合公交、班线客运资源，组建公交投资控股集团”的建议，符合郑州都市区发展规划及城乡公交一体化发展需要，但是由于历史原因形成的城乡客运班线涉及方方面面，实际操作难度很大，国内其他地方情况也都大致相同。为打破这种局面，郑州市公交总公司与交运集团积极合作，双方共同出资组建了郑州绿城巴士公司，负责进行主城区外围区域客运资源的整合，推进城乡公交一体化工作。最近双方就进一步加强合作、加快都市区公交发展达成共识，计划将郑州至中牟、港区、龙湖、华南城、新密、上街等区域的主干线路及周边区域内线路由绿城巴士进行整合运营，并实行公车公营模式，规范运营服务，以加快推进城乡公交一体化，方便群众出行。

小伙子

公车公营，拥护！

京城路

国资委态度诚恳，赞一个！请问金象公交是不是也要整合到绿城巴士名下？

郑州国资委

这个问题还要咨询相关企业，明天给您答复好吗？

京城路

谢谢！希望郑上一路二路也整合到绿城巴士，这样就可以在市区主要站点上下客啦……现在郑上二路总站方向的车走市区却不能停车让市民就近下车！市民纠结的不是票价，而是管理技术和服务无法与公交总公司一致！

京城路

公交总公司和交运集团都属于国有企业，其国有资产应该都归贵委管辖！既然是国有企业，其国有资产的相互转移应该不成问题吧？我们可是社会主义公有制呀……把交运集团的县际县乡客运都划归公交总公司管辖，成立控股企业，逐步过度到公车公营。

京城路

北京公交的控股企业八方达不就是经营着县际业务？控股企业可以没有政府的补贴，但经营管理一定要和城区公交一致！

郑州国资委

京城路 发表于 2013-8-26 21:25 static/image/common/back.gif
公交总公司和交运集团都属于国有企业，其国有资产应该都归贵委管辖！既然是国有企业，其国有资产的相互转移 ...

您好，虽然两家企业都是市属国有企业，但都已建立了完善的现代企业制度，企业的营运由企业自己决定，我委尽量减少对其的行政干预，其资产的转移牵涉多方面的内容，不是下发个文件就能解决的。

郑州国资委

京城路 发表于 2013-8-26 18:16 static/image/common/back.gif
国资委态度诚恳，赞一个！请问金象公交是不是也要整合到绿城巴士名下？

经了解，两家公司有整合的意向，但目前没有具体的行动，公司的合并不是一蹴而就的，还请大家多等待一段时间。

郑州西区121

国有企业应承担一定的社会责任，据我了解，目前交运集团旗下的很多车辆都属于个人的，比如到新密的车。车主自己说的 投资20万买个车，一年就回本了，所以说，钱大部分都是个人拿了，后果就是票价居高不下。