我们对郑州市公交公司的慢作为表示强烈不满！ [复制链接]

我们对郑州市公交公司的慢作为表示强烈不满！

最近，中原网的记者针对东大学城数十万学子的强烈期盼要求增加公交车的呼吁，对郑州市公交公司进行了采访。但是郑州市公交公司的回答却十分地令人不满。说什么“到火车站的公交线路已经很多了，不允许再增加。东大学城已有的线路周六周日都会加密车次。目前，东大学城附近的公交场站建设正在筹备当中，博学路附近的公交枢纽站年底前就能完成拆迁工作。”

这完全就是推托之词，是典型的慢作为和不作为。东大学城有那么多的师生和市民每日里饱受乘公交难之苦，相信每一个有良知的郑州人，都会看在眼里急在心上，他们一定会想办法把这个问题解决好。可是他们的回答让人们的期盼顿时化作了泡影！！因为“公交场站还在筹备”、“ 公交枢纽站拆迁还没完成。”——这样的回答，等于东大学城那些想着盼着念着不再乘公交难的人们，还要在今后数月甚至数年的岁月里备受煎熬。也许等到那一天来临的时候，许许多多的学生们早已毕业奔赴祖国各地将河南郑州市东大学城这一奇特的乘公交车难的情形，宣传得国人皆知！！

这样慢作为和不作为的情景早在几年前广大市民强烈呼吁取消2元公交票价的时候就出现过。当时虽然群情激奋，但郑州市公交公司却是用种种冠冕堂皇的理由应对之，可谓姜太公钓鱼——稳坐钓鱼台。结果劳驾省委书记卢展工亲自在赤日炎炎的午后乘坐一趟公交，才异常迅速，不讲条件地把空调公交的价格降到了一元时代。

难道，这样一件事情的解决，还需要更高级的领导人亲自体验一趟，才能得到有效的解决吗？要是非要等到什么枢纽、什么场站建起，那非要等到猴年马月不可，非要等到胡子白不可。

有一句话不是说的好吗？——只要思想不滑坡，办法总比困难多。只要开动脑筋，应该能够找出解决问题的办法。

其一，改现有的公交车辆为加长车或者双层车，同时高峰期加大发车密度。

其二，新增加到东大学城的公交线路。火车站不能再进，其他地方总可以吧？如：可以增加大石桥——东大学城，或者人民公园东门（或西门）——东大学城，这几个地方距离二七商圈和火车站都不太远，可以说是暂时化解东大学城乘公交车难的权宜之计之中的上上策。

其三，如若郑州市公交公司再做官样文章，还有两个办法可以解决：1、请他们公司里上至经理下至一般职员每日里乘车亲自感受拥挤程度，2、我们一直呼吁到市委书记甚至省委书记亲自体验拥挤程度。