网友您好，您所说的是为了配合快速公交主线运行的支线线路，主要是为了方便乘客免费换乘快速公交系统，在公交专用道和候车亭以外，和常规公交线路运行情况一致，因此，支线线路在专用道以外路段的运营效率和常规公交一样，普遍低于B1路主线。
——再质疑：此理上上次已明白告知知道！干线支线区分毕竟是次要的；方便乘客出行是第一位的。能有专用站台当然最好；鉴于现状：#5线远水+B1东西扩却有必要+重复建设长远看确实浪费，难道不能求其次式的解决吗——毕竟至少要使用数年时间呀！哪怕，增开所谓支线以实现东西扩也成呀！
工号牌一事，纯属多虑，不仅上配有照片，且即使您看错了照片、记成了对班的工号，我们还可以通过路单查询准确定位当班车长是谁。
——确实；但，哪个更简明呢？
目前43路终点站确为省警察学院，听您所述，是否是您到站后没有下车，又跟车调头原路返回多坐了一站？
——没有！终点站被清理下了车！且被告知：上一站是省警察学院！况，刚上车时，问及：终点站是省警察学院吧？答，不是！所以，当被清理下车时，意识到坐过头了！一问，果然！
广告取代线路指示一事，经落实，目前车内均装有电子站续表，不存在有广告遮挡一事。同时，车辆自编号不同于车辆牌照，是我司方便管理自行编制，无置于车内的必要，况且，前文已述，如您有建议或意见，只需记住车长工号和线路番号，我们即可查出当班车长和车辆。
——广告取代车线指示事，请针对4-4379车！！
——车辆自编号不同于车辆牌照：是的！早先，反映问题时曾针对的是后者，但，被告知请告知前者！
又：无论何者，均须下车才能识记吧！那么，我所说的尴尬，能理解否（与何种号码无关！！）？
盼复！
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发表于 2013-1-7 19:49:49
