网友您好,您所说的是为了配合快速公交主线运行的支线线路,主要是为了方便乘客免费换乘快速公交系统,在公交专用道和候车亭以外,和常规公交线路运行情况一致,因此,支线线路在专用道以外路段的运营效率和常规公交一样,普遍低于B1路主线。
——再质疑:此理上上次已明白告知知道!干线支线区分毕竟是次要的;方便乘客出行是第一位的。能有专用站台当然最好;鉴于现状:#5线远水+B1东西扩却有必要+重复建设长远看确实浪费,难道不能求其次式的解决吗——毕竟至少要使用数年时间呀!哪怕,增开所谓支线以实现东西扩也成呀!
工号牌一事,纯属多虑,不仅上配有照片,且即使您看错了照片、记成了对班的工号,我们还可以通过路单查询准确定位当班车长是谁。
——确实;但,哪个更简明呢?
目前43路终点站确为省警察学院,听您所述,是否是您到站后没有下车,又跟车调头原路返回多坐了一站?
——没有!终点站被清理下了车!且被告知:上一站是省警察学院!况,刚上车时,问及:终点站是省警察学院吧?答,不是!所以,当被清理下车时,意识到坐过头了!一问,果然!
广告取代线路指示一事,经落实,目前车内均装有电子站续表,不存在有广告遮挡一事。同时,车辆自编号不同于车辆牌照,是我司方便管理自行编制,无置于车内的必要,况且,前文已述,如您有建议或意见,只需记住车长工号和线路番号,我们即可查出当班车长和车辆。
——广告取代车线指示事,请针对4-4379车!!
——车辆自编号不同于车辆牌照:是的!早先,反映问题时曾针对的是后者,但,被告知请告知前者!
又:无论何者,均须下车才能识记吧!那么,我所说的尴尬,能理解否(与何种号码无关!!)?
盼复!
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