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请问都市区公交和都市区城际公交啥区别？ [复制链接]

京城路

论坛元老

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电梯直达

楼主

发表于 2013-9-2 18:45:12 来自手机 |只看该作者 |正序浏览

处理中

郑州市交通委

工作时间

19529小时:8分钟

都市区公交、城际公交、都市区城际公交等三者之间有啥区别？经营主体都是哪些单位？

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郑州交通委

社区管理员

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16^#

发表于 2013-9-4 09:21:33 |只看该作者

网友您好！您问的问题我们已获悉，待得到相关业务部门对此概念的具体解释后，我将立即给您回复。

处理满意度打分：: 满意0; 一般0; 不满意1

处理状态：处理中

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zwlbook

金牌会员

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15^#

发表于 2013-9-9 11:55:16 |只看该作者

总的来说，我们就是造出来一些新玩意，忽悠你们，目的就是提高票价和对私人承包，为了达到这一目的，开始以这名义那名义忽悠你们。你们总不能让我们都开通1元公交吧，那样我们还挣啥钱？
你们想开通1元公交就明说，东问西问绕啥？我们不想开通1元公交也明说，省的你们烦人！

点评

二师兄基本上是这么回事。发表于 2013-9-13 13:48

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小伙子

中级会员

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14^#

发表于 2013-9-9 10:26:56 |只看该作者

咬文嚼字是某交通委的本事，就是不干正事

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2013从零开始

注册会员

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13^#

发表于 2013-9-7 21:13:47 |只看该作者

郑州交通委说龙湖不通公交是地域限制，不敢创新和有所作为，但是创造出那么多种假公交却是创意十足，很有魄力。郑州老百姓摊上这样的交通委真是悲催！

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疯狂的兔子

高级会员

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12^#

发表于 2013-9-5 14:21:12 |只看该作者

郑州交通委发表于 2013-9-4 17:24 static/image/common/back.gif
网友您好！您所问的三个概念，我得到相关业务部门的回复如下：随着我市城市框架的不断拉大，产业聚集和 ...

以此推论，前往上街的郑上一路和二路归交运集团，应该就归城际公交的范畴了。。。。。
好端端的郑州市上街区就这样让你们给排斥掉了

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京城路

论坛元老

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11^#

发表于 2013-9-5 11:11:09 来自手机 |只看该作者

具体请看“郑上二路属于什么样的公交？”交通委和交运集团的以往回复！我也知道公交都市的情况，可交运集团说是都市区城际公交啊！所以才要你们解释啊！

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京城路

论坛元老

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10^#

发表于 2013-9-5 11:06:14 来自手机 |只看该作者

啥都是你们说了算？你看下，郑上二路是不是属于都市区城际公交？交运集团回复是！那你说郑上二路属于啥公交？

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郑州交通委

社区管理员

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9^#

发表于 2013-9-5 09:59:00 |只看该作者

      “京城路网友”，您可能不大清楚郑州“公交都市”存在的几种形式。目前，郑州市共有4种公交形式，城际公交、城市公交、都市区公交、旅游公交。
      “公交都市”是在交通资源和环境资源对城市发展约束紧迫的背景下，为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，是国际上发达国家交通管理的先进经验。
      城市公交在城市建成区内执行1元票价政策；都市区公交由城市建成区延伸至各相邻县（市）、乡、镇，执行分段式票价，即城市建成区票价1元，城市建成区外由市物价部门进行核实，全程票价最高5元；旅游公交把城区与环城景区景点串联起来，由郑州市物价局按照相关规定进行票价核定；城际公交把郑州与省内主要城市连接起来，票价由物价部门审核和批准。
      综上所述，并没有您说的“都市区城际公交”一词，呵呵，您的“都市区城际公交” 一词从何而来呢？

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京城路

论坛元老

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8^#

发表于 2013-9-4 17:30:48 来自手机 |只看该作者

交通委：你的回答文不对题！我问都市区城际公交和城际公交有啥区别？

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京城路

论坛元老

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7^#

发表于 2013-9-4 17:26:56 来自手机 |只看该作者

那都市区城际公交呢？没问城市公交！你复制粘贴的挺美啊……

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郑州交通委

社区管理员

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6^#

发表于 2013-9-4 17:24:38 |只看该作者

网友您好！您所问的三个概念，我得到相关业务部门的回复如下：随着我市城市框架的不断拉大，产业聚集和人口聚集形成形式多样的地理分布，对公交事业发展不断提出新的要求。为满足市民的出行需求，进一步规范公共交通行业管理，形成可持续发展的机制，我市的公共交通按照区域化管理分为三种类型。一是城市公交，即整条线路都在城市建成区域内的公交服务，为市民日常出行提供服务，并根据社会、学校及企、事业单位的需求开展“定制服务”业务，运营主体是郑州市公交总公司，享受政府财政补贴；二是都市区公交（城乡公交），即由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇的公交服务，促进城乡公交一体化发展，运营主体是郑州市绿城巴士公司，市场化运作，降低原班线客运票价，保本微利经营，不享受政府财政补贴；三是城际公交，是城市与城市之间的公交服务，是长途客运的转轨变型，按长途班线审批管理，运营主体是市交运集团。这三种公交服务类型分别有不同的运营区域、不同的线路审批程序、不同的服务对象，分别执行不同的相关法律法规。

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