强烈建议取消郑州建成区和都市区的公交政策限制！ [复制链接]

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电梯直达

楼主

发表于 2011-12-26 14:37:35 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

郑州市交通委

处理时间

2011-12-28 15:27

强烈建议取消郑州建成区和都市区的公交政策限制，对都市区公交进行财政补贴，降低公交票价，使公交公司和绿城巴士能在同一水平线上进行竞争，促进郑州都市区的快速发展。

郑州交通委

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沙发

发表于 2011-12-26 14:44:49 |只看该作者

非常感谢您的建议，我这就帮您反馈至运输处。

处理满意度打分：: 满意0; 一般0; 不满意1

处理状态：已处理

jintao543779609

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板凳

发表于 2011-12-26 14:47:13 |只看该作者

顶你，吧主！

郑州交通委

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地板

发表于 2011-12-26 15:58:24 |只看该作者

您好亲爱的网友您的建议刚刚我们也联系了心通桥的老师，财政补贴是需要咱财政局来协调的，我帮您把您的建议反馈给他们

wych75

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5^#

发表于 2011-12-29 09:07:00 |只看该作者

郑州交通委发表于 2011-12-26 15:58 static/image/common/back.gif
您好亲爱的网友您的建议刚刚我们也联系了心通桥的老师，财政补贴是需要咱财政局来协调的，我帮您把您的建议 ...

结果呢？结果没出来就结贴了？

jintao543779609

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6^#

发表于 2011-12-29 09:25:15 |只看该作者

就是啊，这几天也没结果了。

郑州交通委

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7^#

发表于 2011-12-29 09:29:42 |只看该作者

亲爱的网友您的建议我已经帮您反馈给财政局了，他们也已向领导汇报，但财政补贴不是小事，需要时间来研究。

郑州财政实名认证

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8^#

发表于 2011-12-31 16:46:06 |只看该作者

wych75：
　　您好！非常感谢您对我市公交事业的关注。
　　据了解，绿城巴士是郑州公交公司与郑州交运集团共同出资成立的股份制公司，其经营范围主要是郑州五市一县及四环以外，市内公交难以到达的区域，以满足城乡客运需要为主，线路长度都在30公里以上，票价经物价部门批准采取略高于市内公交，低于长途客车的票价政策。
　　财政补贴情况：绿城巴士享受与郑州公交公司相同的成品油价格财政补贴。
　　下一步，我局将继续积极深入的对现行公交体制进行调研，促进郑州公交事业的快速发展。

wych75

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9^#

发表于 2012-1-2 21:02:56 |只看该作者

郑州财政发表于 2011-12-31 16:46 static/image/common/back.gif
wych75：
　　您好！非常感谢您对我市公交事业的关注。
　　据了解，绿城巴士是郑州公交公司与郑州交运集 ...

既然财政补贴情况一样，为何要区分都市区公交和建成区公交呢。一界之隔，票价就要相差一倍乃至二三倍。市公交公司愿意把公交延伸或开往龙湖大学城，但是绿城巴士公司却依仗垄断地位去阻止！据市物价局最新调查情况，绿城巴士公交票价并未经其批准（见：thread-10577-1-1.html）。还请郑州交通委出来解释一下，谢谢。